目前拖拉机普遍已经采用了液压助力转向、全封闭减震驾驶室、可选装空调和暖风，数字化仪表等，耳旁噪声、驾乘舒适性等方面已经得到了较大提高。随着差速转向、单手柄或方向盘转向控制等新技术的应用，其操控舒适性将越来越好，已经不输于轮式拖拉机。
传统-讲，拖拉机的主要缺点是行走装置，如支重轮、导向轮、托带轮及履带板(俗称三轮一板)磨损较快，维修费用高，作业转场速度较慢，尤其是随着农村道路硬化的发展，金属拖拉机转移不便。为此一拖股份公司已经开发出了橡胶履带装置，可供用户选配。配装橡胶履带后，推土式履带拖拉机，拖拉机减振和降噪效果明显，-提高了舒适性，道路转移适应性问题得到解决。另外，橡胶履带寿命可达到3000小时左右，同时三轮的寿命也可-延长，有效降低了后期的维修保养费用和转移运输费用
履带拖拉机产品的演变及技术的发展
近年来，拖拉机，
拖拉机
制造厂商在
中国土地上展开激烈的角逐，大功率轮式拖拉机声名雀起，
“
轮代履
”
的呼声日渐-，处
于漩涡中心的拖拉机真的走入生命曲线中的衰落期了吗？拖拉机该走向何处去？
这是每一个关心此产品的人士必须面对的问题。
一、我国拖拉机产品的发展轨迹
我国生产和使用的拖拉机是金属履带型。直到目前，仍由中国一拖公司生产。年
生产能力约
3
万台左右，累计生产
40
余万台，在我国农业和农田基本建设中具有不可替
代的-，为我国农业机械
化做出了-贡献。
使用与维护1、在履带的使用与维护中，的是-销子在销孔内经常转动。在使用新履带时要严格做好这项工作。每天出车前，检查一下履带销是否让泥土塞死而不能转动，如果塞死了要想办法使其恢复转动。其次是定期检查并校正履带板的变形，以便-各销孔同心，防止销子偏磨。如果一个销子用扳手扳动时感到很吃力，那么这个销子所联结的前后两块履带板很可能是变形了。用一个-样板尺也可测出履带板是否变形。已经变形的应及时校正。校正方法是:将变形的履带板下垂部支起，不用加热，直接用大锤向导向部锤几下，即可校正过来。
2、当履带销孔壁厚只有2~3mm、与驱动轮的啮合部位外径达到33~34mm、跑道下陷4~5mm时，应修复后再用，能修复的应尽量修复，不必整套换新的。新旧履带应间隔搭配使用，使节距尽量均匀。当发现驱动轮与履带板啮合部位出现-磨损时，在一般情况下，1.2米旋耕拖拉机 ，可把整套履带板调头使用，因为拖拉机倒速使用的机会较少。当履带销直径磨细至18mm时，应更换新销子，翻转犁履带拖拉机，使节距缩短4mm，这对延长履带使用寿命有好处。履带板的修复比较麻烦，而且修后存在的主要问题是不够耐磨。所以近年来对磨损-的履带板都采用了换件修理。
3、行驶中应根据路面情况合理选择挡位，并-用油门控制车速。禁止高速行驶、高速急转弯和高速强制起步。因为高速行驶的履带行走机构，其动配合件在-的冲击负荷作用下互相撞击，造成动配合面的过早磨损。过大的冲击负荷将损坏悬架、拐轴体扭曲、车架拐轴孔开裂。在田地里作业时，应避免其中一侧覆带走在墒沟里，田间作业应尽量避免机组偏牵引，以免行走机构单边磨损。
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