柴油机喷油泵柱塞偶件磨损故障常见原因：
1、柴油不清洁，既不过滤也不经过沉淀，甚至柴油中含有水分，以致杂质较多。
2、柴油滤清器不经常保养，长时间使用过脏的柴油滤芯。
3、柱塞长时间在套筒内发卡，活动不灵活。
4、喷油器喷油嘴针阀体卡涩不灵活，在喷油压力过高的情况下，柱塞仍继续泵油。
5、装错喷油泵回油管接头。
以6135柴油机用的ⅱ型柱塞式喷油泵为例，在泵盖上有两个油管螺栓接头，一个是柴油从细滤器到喷油泵的进油管接头，龙工铲车发动机总成用途对比，另一个是从喷油泵到输油泵的回油管接头，且回油管接头里装有回油阀。需要品质铲斗等属具认准 ，如果使用中装错这两只油管接头，则当油箱内柴油较多，柴油较易流动的情况下，柴油能靠重力由油箱经回油孔向喷油泵供油。但因柴油不经过细滤器滤清，即易使柱塞偶件的磨损---加剧。
柱塞偶件磨损到什么程度，才不能继续使用的简易判断方法，通常有以下几种：
1、用一只规格为30mpa左右的压力表，逐次接到喷油泵每缸高压油管接头上。转动喷油泵凸轮轴而压动柱塞，当喷油泵油压升高至25mpa左右时，停止转动凸轮轴。此时，若其油压能保持3～5min无明显下降，说明柱塞偶件密封性---。
2、用一个不通孔的螺母，邢台发动机，将喷油泵上的高压油管接头堵死。然后用一撬杠均匀连续地撬起喷油泵挺柱，使喷油泵柱塞顶部柴油处于压缩状态下。此时如总是感觉不到压力，就说明柱塞偶件的密封性差，不应再继续使用。
3 将柱塞偶件从喷油泵中取出，用食指盖住柱塞套顶部，使柱塞处于中等或供油位置。将柱塞由上位置往下拉，拉下的距离以柱塞上沿不露出柱塞套油孔为限。若能感到有一定吸力，迅速松开柱塞，如能复回，说明柱塞偶件密封性---，可继续使用。
为了提高潍柴发动机的动力性和燃油经济性，提高发动机功率，降低废气排放，适应日益严格的排放法规，现在的潍柴发动机多采用多气门结构。潍柴发动机在使用中难免会出现一些问题，是什么导致了潍柴发动机启动困难或不能启动呢?
导致潍柴发动机启动困难或不能启动的原因分析
1、环境温度过低。针对这种情况的处理方法是对燃油箱安装预热装置，还有更换燃油、检查预热火花塞状况。
2、电瓶无电或电瓶损坏。针对这种情况的处理方法是给电瓶充电或更换新电瓶。
3、机油黏度问题。针对这种情况的处理方法是是检查机油是否符合标准和季节性变化是否更换合适的机油。
4、喷油泵调节齿杆是否卡死。针对这种情况的处理方法是用手能轻松地动作加油拉杆的位置进行判断是否卡死，如果卡死，需要请人员进行检修。如果没有卡死现象，检查加油拉杆的---位置是否正确。
5、烟度---器电磁阀问题(适用于增压发动机)。针对这种情况的处理方法是检查电磁阀是否得电，得电不动作则更换电磁阀，不得电则检查电路问题。
潍柴发动机共轨系统有什么特点？潍柴发动机共轨式电控燃油喷射技术是一种全新的技术，它不仅能达到较高的喷射压力、实现喷射压力和喷油量的控制，而且能实现预喷射和后喷，从而优化喷油特性形状，降低柴油机噪声和---减少废气的排放量。
简析潍柴发动机共轨系统有什么特点 1、高速电磁开关阀频响高，控制灵活，使得喷油系统的喷射压力可调范围大，并且能方便地实现预喷射、后喷等功能，为优化柴油机喷油规律、---其性能和降低废气排放提供了有效手段。
2、系统结构移植方便，适应范围宽，不像其它的几种电控喷油系统，对柴油机的结构形式有专门要求，尤其是高压共轨系统，均能与目前的小型、中型及重型柴油机---匹配。
3、采用---的电子控制装置及配有高速电磁开关阀，使得喷油过程的控制十分方便并且可控参数多了，益于柴油机燃烧过程的全程优化。
根据各缸的排气温度、压力或烟色来判断其实际工作情况与燃烧-，从而确定该缸供油量过多还是过少、供油时间过早还是过迟，潍柴斯太尔临工铲车发动机总成，然后进行再调整。通过适当调整各缸供油量和供油时间，让喷油泵对各缸依照按需分配的原则来供油，以消除各缸实际存在的差异。
(1)、检查供油提前角。一般可用溢油法来检查供油提前角，即将油泵一头的高压油管接头松开，将连接喷油器一端的接头拆下，把油管转向水平位置，然后拧紧油泵的高压油管接头，油门拉到-大位置，打开减压摇车，直到高压油管出口处冒出几滴柴油时为止。擦净油管出口处的柴油，再慢慢转动飞轮。同时注意观察高压油管出口处的油面，在其开始上动的瞬间立即停止转动飞轮。此时，水箱或机体上的刻线应对准在飞轮上止点前16～20°之间。如果两者在对准以前-有油溢出，说明供油提前角太大，供油过早;如果超过了才有油溢出，说明供油提前角偏小，供油过晚。
(2)、启动柴油发电机，怠速空转2～3min，用手触摸各缸排气口及喷油器附近的缸盖，若某缸温度过高，可初步断定该缸供油量偏多。
值得注意的是，对多缸柴油机，需安装---玻璃管和指针，斯太尔配件，测量-缸在压缩上止点时与开始供油时风扇皮带轮上两记号之间的弧长，以确定供油提前角是否正确。同时还要检查各个单体泵供油间歇是否相同，如果不同，可调节柱塞与挺杆之间的间隙或油泵与机体之间的垫片厚度，使供油间歇达到一致。当供油提前角过小或过大时就需要调整，不同机型的供油提前角的调整方法不同。
经以上初调后，检查各缸排气温度是否一致，如果还不能恢动机的正常工作，则应测量汽缸压力是否在允许的范围之内，---柳工铲车发动机总成，---时更换活塞环或研磨气门，检查喷油器的雾化状况和开启压力是否正常。
(3)、当机温超过50℃时，加大油门，让发动机在额定转速下运转，同时查看各排气口的烟色，注意倾听气缸的声音。若某缸冒黑烟，说明供油量过大
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