东风天锦是东风商用车公司为进一步完善产品结构，其市场定位为区域物流运输产品，适合于城市和省际的货物运输。东风天锦在研发过程中导入了国际-的商品开发流程，并由东风研发人员自主研发。
：目前使用的发动机有：康明斯isde(4缸/6缸、东风eq4h、lng，满足国ⅲ、国ⅳ标准。即将在北京车展展出的东风天锦t2s30-1 4×2环卫车底盘，是国内量产国ⅳ底盘；东风天锦d530lng4×2环卫车底盘采用的lng技术在国内也属于-水平。对于自卸车关键的动力承载来说，东风大力神350马力8x4自卸车可谓实力-。
节油：使用的发动机具有-的燃油经济性，油耗-，加上整车轻量化设计，整车油耗比同类车型降低5%。
安全：气动双回路制动系统提供制动效果，排气制动，自卸低速货车报价，提高行驶中的方向稳定性，提高制动效果，缩短制动距离。被动安全设计有：金属保险杠、高阻燃材料及无尖角设计、车门防撞杆设计。据了解，东风汽车股份国六系列工程车配备了云内d40发动机，采用电控共轨系统技术等，发动机尾气中氮氧化合物在国五基础上降低了77%。驾驶室遇到碰撞时可整体后移，发挥吸能缓冲作用，大大提高撞车时安全性能。
-：东风天锦的变速箱、前后桥、车架、离合转向系统经过优化匹配设计，-性大为提高。东风新一代6档变速箱输入扭矩增加15%；车架上翼面采用无孔设计，幅面孔位标准化，提高车架强度，减轻自重；采用电子油门-，-轻便。-性是东风中重型车一贯的优良品质。可能会有卡友不理解，会说油箱只是一个容器，只要不漏就行了，什么材质并没有什么讲究，但事实并不是这样。合资后，东风商用车导入国际-管理手段，创造性的实施东风商用车生产方式，采用国际化的控制体系，这些都-东风天锦具有高水平的标准。东风天锦产品优势，东风天锦自卸车优势，货车，东风天锦翻斗车优势，东风单桥天锦车优势，二汽车东风天锦优势
客户一行十四人曾受邀前往徐工重卡厂区参观，在徐工重卡的工作人员的带领下考察厂内的生产设备和生产流程。采用三级蹬车梯设计，其中结合的运输工况需求采用了可活动设计，减少碰撞造成的变形，实用性-。这位在运输业经验丰富的-里手十分认同徐工把产品做成工艺品的理念，对-智能的生产设备以及安全-的生产流程-不已，认为是的金标准让徐工重卡做到了卡车人追求的-、-、管用与实用。
在讨论会上，客户与徐工重卡的销售人员详细论证工况与产品需求。2、雨雪天气-车辆停靠在-方，避免发生泥石流、雪崩等意外。为了全力-大客户的运营效率，徐工重卡提供了-的-方案与服务方案，全面覆盖了金融政策、备件周转服务、-保修期、备用车政策、质保政策、售后服务快速响应等，让客户对购入车辆之后的保障信心-。
客户此次购买的漢-g7 8x4 430马力自卸车是徐工重卡面向市场推出的-产品。该车采用欧式造型的g7驾驶室，严格遵循“安全，永-”的驾驶室设计标准，同时通过气囊驾驶室、四点悬浮座椅等-驾乘舒适度；由潍柴发动机、法士特变速箱以及汉德车桥组成的黄金动力链不仅动力-、耐久-，而且后期维修和保养成本较低。生锈的油箱内部凭借着--的特点，铁质油箱被广泛地使用在各种卡车上长达数十甚百年之久，直至现在还有不少车型在继续使用铁质油箱。
在驾驶室上东风天龙kc也是一直沿袭着天龙饱满-的风格，自卸箱式货车，采用的是平顶驾驶室，取消了遮阳板。后视镜采用了分体设计，损坏时可以独立更换，不过天龙kc的后视镜没有jh6自卸车的功能性强，电加热和电动控制也不会成为标配。车辆使用三段式保险杠，在保险杠损坏时不用换整根杠，可以独立更换。采用8x4承载驱动方式，轴距为1850mm+3800mm+1350mm，轴荷分布更合理，有效解决重载爬坡易翘头的问题，提高底盘悬架承载寿命。保险杠材质是钢，结实-，有小磕小碰也便不必在意，这样一来能够为用户节约一部分的运营成本。另外保险杠的离地间隙-78厘米，通过性增强不少。
较物流车而言，天龙kc的车灯造型变得犀利了很多，和保险杠-的结合，给人一种非常有力量的感觉。
车辆的牵引销也没有遮遮掩掩，微型货车自卸，就是在保险杠中间车牌下方，位置非常醒目。保险杠下面还有高强度的防撞栏，工地行车时能够在一定程度上保护车底的部件。
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