作为国内工程自卸车中的老牌劲旅，东风商用车大力神一直以其敦厚扎实的外观造型、成熟-的动力总成及对复杂、-工况的适应性获得用户-与-选择。本期中国卡车网就为大家带来典型的工程物料转运的自卸车代表，东风大力神350马力8x4自卸车静态测评。4：加装废气引射装置，可-的延长空滤的使用寿命，排尘效率更高。
该车主要亮点在于依托东风商用车成熟-动力总成，搭载的东风dci11l发动机，350大马力输出，东风德纳大速比轮减后桥。上装采用与东风商用车合作多年、在自卸货箱市场鼎鼎有名的驰田金刚品牌，品质-。
驾驶室采用东风-的d310驾驶室，该款驾驶室经过欧洲碰撞试验和乘员保护-，同时，结合市场真实反馈，该驾驶室的被动安全性-，安全性高。
前面罩简约-，自卸单桥货车新车报价，双飞燕logo品质辨识度高。成熟灯组设计，维修更换更方便，更实惠，降低车辆的使用维修成本。
整车外观造型线条给人以舒服踏实之感，配合的多功能后视镜视野更广。底盘附件布置科学，左侧布置有排气装置、电源箱、制动储气罐及备胎，设有安全杠护栏。
采用8x4承载驱动方式，轴距为1850mm+3800mm+1350mm，轴荷分布更合理，有效解决重载爬坡易翘头的问题，提高底盘悬架承载寿命。
上装采用与东风商用车合作多年、在自卸车领域拥有多项--技术的驰田金刚。驰田油缸顶翻高度大，大箱做工-，采用高强度钢板，-轻量化和承载力。
货箱整体做工精细，关键接合和焊接点用料实在。内部设有三根横栏，有效防止大箱重载出现的变形，同时尾部设有结实防撞梁，被动安全性好。
车辆右侧布置有液压油缸油液箱、350l油箱及尿素罐，液体容积统一布置方便司机观察和加注。车辆重心支撑面宽，整车重心-，稳定性加强。
车辆采用11.00r20钢丝胎，货车，承载能力强。东风大力神底盘结合驰田金刚上装，使得这款车型外观整体给人以扎实敦厚之感，而整体设计也以实用性为主，充分满足用户需求。
东风商用车d310驾驶室内部宽敞。采用三级蹬车梯设计，其中结合的运输工况需求采用了可活动设计，减少碰撞造成的变形，微型货车自卸，实用性-。
东风轻量化砂石王自卸车自上市以来，一直受到广大货车司机的喜爱，从国三开始到现在的国四排放标准，销量上一直处于--。这种情况与近几年来的治理超载的条例有关，由于在超载上的严格-，所以用户在对车身自重选择上就是-的情况下越轻越好，这样在拉货的时候可以在标载的情况下多拉一点。例如在极寒的温度下塑料油箱会一定程度的变脆，容易发生破损泄露的情况。
东风轻量化砂石王自卸车选配的驾驶室以仿天锦车身为主，搭配机械减震座椅和气囊减震座椅，可根据不同需求选择是否悬浮的驾驶室。发动机全部以广西玉柴的为主，马力范围在260-280之间，前后桥基本上都是以5吨前桥和10加强型后桥为主，轮胎装配1000钢丝胎和1100钢丝胎，根据实际工况做不同的选择。总体来看东风大力神的驾驶室并没有很-的亮点，但各项操作和人性化设置均很-，空间宽敞，实用性较强，符合自卸车用户需求。根据2016年-的新政策，7吨以上的货车必须装abs和行驶记录仪，这一块在东风轻量化砂石王自卸车上可以进行选装。
对于运输型自卸车卡车司机而言，经常跑的是长途运输，因此对于车辆的动力性、节油性、-性、舒适性、安全性的方便有着更多的需求。
欧曼运输型自卸车正是为满足用户需求而推出的一款产品，采用平台+动力的整车一体化开发模式，搭载的全新一代福田康明斯isg-动力具有大缸径、大排量、大扭矩的特征，实现提速快、动力强、故障率低、经济效益好；东风天锦产品优势，东风天锦自卸车优势，东风天锦翻斗车优势，东风单桥天锦车优势，二汽车东风天锦优势。配置小涡轮增压器，-力强，加速响应快，实现起步快，加速响应快，爬坡更有劲，轻松适应多种工况。
整车与发动机均采用集成化、轻量化，-模块化技术，零部件数大幅减少，东风货车自卸，自重-，载重更多且-性更高，有效减少维修次数和时间，整车出勤率更高。智能转速控制技术则在各种工况下都能智能控制转速保持节油驾驶。三：高承载、-、高益厢板高度不受限、承载量，运力更高，装货、卸货方便。采用欧洲标准的-车身，驾驶室空间更足，视野更开阔，整车的平顺性和操控性达到-结合，长途驾驶不疲劳。
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