对于新能源汽车行业的战略诉求十分明确，交流充电桩厂家，与新能源汽车配套的充电桩的政策也十分坚决，电动汽车充电基础设施发展指南提出了明确的分场所的建设目标：新建超过3850座公交车充换电站，2500座出租车充换电站、2450座环卫与物流等---车充电站;在居民区，宿州交流充电桩，建成超过280万个用户---充电桩，交流充电桩安装，鼓励有条件的设施对社会公众开放;在公共机构、企---、写字楼和工业园区等单位内部停车场，建成超过150万个用户---充电桩。
近年来，随着新能源车的不断推出，很多地方出现了僧多粥少的局面，即使是------补贴政策鼓励百姓来购买新能源车，终因为充电桩配建未跟上，导致“---的人多买的人少”。
能源枯竭是个性问题。发展、利用新能源，既是绿色发展之需，更是能源发展长远之计，也是我国重要的能源战略。当然，交流充电桩价格，如同其他新生事物一样，新能源的快速发展也会面临许多困难，如电能车的上市，试水期非常短，但市场前景---，可是新、老能源车交替之际，除了百姓观念的改变，更重要的还是一个新能源产品末端配套投建的问题。
国1务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青认为，消费者选择新能源汽车时，价格只是因素之一，更多的则考虑所在城市是否限牌限行、是否---调减排和等。所以，价格有所上涨不会对消费者的选择造成太大影响。新能源汽车补贴退坡对消费者而言，可能会在过渡期内出现销量增速加快的情况，但这只是提前消费和集中消费，抢1购情况很难发生。“在限购城市，必须是摇到指标的消费者有购车资格；在非限购城市，价格波动很难从---上影响到消费者的技术路线偏好。”
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