斗轮式挖泥船-启航疏浚-斗轮式挖泥船示意图

      斗轮式挖泥船渣浆泵的主要技术特点：挖泥船采用高耐磨渣浆泵，与分选系统合理配套。新型节能抗磨蚀]型渣浆泵。双层壳体结构。外层为金属壳，其材料为h20；内层壳体采用高铬合金铸铁包括叶轮、前护板、后护板。具有节能、振动小、噪声低、运行-、使用-、维修方便等特点，广泛用于电力、冶金、煤炭、建材等行业输送含有固体颗粒的浆体。如火电厂水力除灰、冶金选矿厂矿浆输送、洗煤厂煤浆及重介输送等。其允许输送的浆体重量浓度cu为灰酒浆和媒浆45%；矿浆和重介60%。泥泵清水流量为250m2/h，理论扬程50m，斗轮式挖泥船，挖掘出的泥浆经管道输送到岸上车间内的磁分选系统并与之生产率相配套，厂家供应斗轮式挖泥船，经振动式和螺旋式分筛，进人球磨机，循环式筛选，进人两合磁选机，再进人旋风式、真空式脱水机，得到的铁矿粉经皮带输送机堆人料仓，弃料进人弃料沉淀仓，沉淀后清水送回河中，弃料由汽车运至弃料场。

      斗轮式挖泥船和斗轮式清淤船是利用液压转动斗轮头，通过斗轮的搅动硬质土层和沙层，与水泥混合成泥浆，经过吸泥管吸入泵体并经过排泥管送至排泥区。斗轮式挖泥船是硬质土层和沙层-。 斗轮式挖泥船除了挖掘设备不同，其余与绞吸式挖泥船大同小异。斗轮式挖泥船斗轮转动轴与支臂成一定的角度，而绞吸式挖泥船绞刀头转动轴则平行于支臂。本船主要用于中国沿海、沿海港口水域亦-长江下游、长江口水域、港航建设、围垦造地、水利电力等项目的疏浚与吹填工程。全船以柴油机为动力源、燃油为重柴油和轻柴油，主机及辅机均采用国内济南柴油机厂成熟系列产品。该船为非自航分体式焊接结构箱型船体斗轮式挖泥船，配备有定位桩台车、水下泥泵、舱内泥泵和抛锚杆装置，能适应风浪较大的沿海海域重负荷连续作业。机舱主泥泵由主柴油机经减速器、离合器直接驱动，水下泥泵由液压驱动；液压油泵由柴油机驱动，另一台辅助柴油机驱动主发电机和斗轮及横移绞车等，斗轮式挖泥船示意图，设一台停泊柴油发电机组。斗轮及各绞车、油缸等由液压装置驱动；应急液压油泵等由停泊柴油机驱动。全船由驾控台集中自动控制，设有操作系统、定位系统、测量系统等，各类仪表齐全.