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如何正确操作自卸车，这些事项须谨记

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1. 卸料前，一定要确认车辆两侧及后部没有人员，并经常查看举升限位装置是否完好如损坏，请停止举升，并速与改装厂售后联系。

2. 升降操作完成后行车前，一定要先关闭取力器开关，使取力器与变速箱分开，油泵停止转动；再将手动操作阀置于中停位置，以免行车过程中出现自动举升危险。经常查看举升、限位装置是否完好，如损坏请停止举升，并速与改装厂售后联系。行使前应检查“取力器开关和手动操作阀”应处在分离和下降状态，以防意外。车辆行驶时，底盘取力器必须停止动作，手动操作阀必须处于中停位置，二手车报价，严禁将手动---阀---到举升和下降位置行驶。

3. 车厢复位到与副车架上翼面完全贴合后才能行使车辆，因车厢在举升状态下移动车辆极有可能发生故障和事故。

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商用车卡车轴承易损的原因

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我国现国产商用车的轮毂轴承绝大部分是由两套单独圆锥滚子轴承组成。即在装配时先将里端轴承内套组件装到车桥套管上，云南二手车，再将轮毂吊到套管上，而后是装上外端轴承的内套组件，再旋紧螺母并按要求-1/3～1/4螺母。 再者轴承的游隙是在装配现场用电动扳手旋紧后自动-而产生的游隙，这增加了许多不确定因素，使得轴承的工作游隙达不到设计的理想状态。这种轮毂轴承装配方式轻则导致轴承损坏，需要花费时间和人力进行更换，---则导致轮毂损坏，对于使用者来说，每年高昂的维修费用苦不堪言。 因此，商用车卡车轴承易损的原因关键离不来轴承的和轴承的游隙的控制。

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