汽车靠垫相同密度的海绵软硬程度也是不是一定的。一般做沙发坐垫的海绵密度为35左右有软、硬、超软等规格。做床垫的一般为22左右。所谓的高密度海绵是销售员介绍商品时常用的术语。按海关部门的解释是密度***45的为高密度，中密度<45>;18，低密度<18。
复合海绵汽车靠垫可以进行双层布料贴合加工，及开超薄波浪等加工，吸震及耐温性-，密度，硬度及回弹时间可根据需要调整。市场上的汽车坐垫种类而全，车友们可以根据自己的爱好来选择喜欢的汽车坐垫。
海绵生产上下游的特点，系统的分析海绵黄变的原因，并阐述相应的解决方案。 那么海绵的黄变原因有什么？海绵厂小编告诉大家原因如下几点：
1、海绵发泡/加工过程中，由于高温引起的热氧老化黄变 ；
2、接触空气中的氮氧化物(nox)引起的气熏变黄；
3、海绵引起的织物污染 ；
4、海绵接触紫外线而引起的黄变 ；
下面海绵黄变的解决方法：
1、选用不含bht，不含胺类剂的的-；
2、如果想进一步提高耐黄变效能，需要在发泡过程中：
1提高海绵的抗热压黄变的能力
2提高海绵热压成型后，抗uv黄变的能力
由于包装海绵的细小，江门海绵内衬，防震包装海绵的比热容量较低，包装海绵外表因为大量切开的间隙充当了降温通道，防静电海绵内衬，包装海绵外表的温度很快减低，能够保持的热能很少。所以需要对泡棉板材加以保温，包装盒海绵内衬，避免包装海绵从烘箱或加热板中抽取后，温度很快减低，不得知足热成形工艺的温度要求。
包装海绵在热成形之前务必对包装海绵施行干燥办理，挂钩胶贴 热成形需要对包装海绵施行加热，加热过程可在烘箱、加热板或红外加热器中施行。加热的持续时间依据板材的厚度而定大约1mm/min 。
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