用当前材料、铸造技术、设计方法检验已沿用30 a的传统系船柱的设计完备性，认为其有值得改进、优化之处。以650 kn系船柱为例，从系船柱的材料选择、几何造型、受力机理、数值模拟4个方面阐述一种新型系船柱的研究设计。新型系船柱在安全-度、使用及维护性能、感官效果方面均有较大幅度提高，且造价与同等级传统系船柱相当。电站调峰以及泄洪导-站下游 水位短时间内大起大落，日钢码头系船柱，直接影响了下游直立式码头靠泊和装卸作业安全。借鉴船闸浮式系船柱原理，研究提出了适用于瞬时水位变幅的新型码头浮式系缆装置，给 出了解决电站下游靠泊问题的思路和方法。
码头系船柱主要附属设施：
1、码头系船柱的附属设施主要有系船柱、橡胶护舷、栏杆和橡胶舷梯等。
2、码头系船柱选用350kn系船柱，橡胶护舷选用da-a400h×2000型，球铁系船柱，栏杆材料采用镀锌水管。
3、码头系船柱每个结构段中间设置一个橡胶舷梯供船员上下码头。
4、码头系船柱是安装在码头上部结构使用铸造手段得到的用于船舶系缆的设施。
5、码头系船柱一般由金属材料制作，由于形状为柱状，因此得名。系船柱由壳体、锚杆、螺母、垫圈、锚板和柱心填料组成。
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