老司机对黄河牌卡车应该都非常熟悉,它是中国重汽发展历程中重要的组成部分。20世纪80年代出现的黄河jn162-了重卡市场,衍生了一系列车型。旗下的自卸产品jn3261更是受到了市场上-的欢迎,到了九十年代销量都-乐观。jn3261自卸车采用了罗曼的驾驶室,底盘是斯太尔技术,在当时属于-车型。
本文介绍的不是jn3261自卸车,而是由jn3261自卸车改造成的公铁两用卡车。jn3261自卸车的出镜率不低,但是jn3261公铁两用卡车就相当少见了。由于没有长时间的使用并且得到了-的保养,天津斯太尔,该车外观保存的比较-,各零部件的成色都非常靓。
卡车保养:忌用砂布打磨轴瓦 对于一些经验不足的修理工来说,轴瓦是一项难度较高的工作,天津斯太尔,由于刮瓦技术很难掌握,天津斯太尔重卡,所以轴瓦就不易达到技术要求,为此,有人在更换轴瓦时,天津斯太尔经销商,为增大轴瓦与曲轴的接触面积,就用砂布打磨以代替刮瓦。这种方法在实际维修中是极不可取的,因为砂布上的磨粒较硬,而轴瓦合金却较软,这样在打磨时砂粒很容易嵌入合金内,柴油机工作时会加速轴颈的磨损,缩短曲轴的使用寿命。
卡车保养:忌缸套和活塞新品不经选配即安装 在换装汽缸套和活塞时,认为新的汽缸套和活塞都是标准件,都具有互换性,装上去就可以使用了。实际上,汽缸套与活塞的尺寸都有一定的公差范围。如把较大尺寸的汽缸套配上较小尺寸的活塞,会使配合间隙过大,造成压缩无力,启动困难。因此,换装时必须要检查标准缸套与活塞的尺寸分组代号,装用的缸套和活塞必须使标准活塞的尺寸分组代号与标准缸套的尺寸分组代号相同,只有这样才能-两者之间具有标准的配合间隙。另外,各缸装用同一分组代号的缸套和活塞的同时,还要注意装前检验缸塞间隙,为了-装配标准,在装机前还应进行一次检测,以防装上不好的残次产品。
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