为了保护钢塑土工格栅土工合成材料的美化美观，常采用各种不同材料和外形的结构，面板可与加筋土体以一定的形式连接或自立保持稳定。钢塑格栅相比用土工格栅加筋效果更能达到理想效果。钢塑土工格栅又名钢塑复合土工格栅，玻璃纤维土工布格栅，耐腐蚀性防潮性能较高的塑料在表层，内部是高强度，抗拉力较大的钢丝做支撑。煤矿井下用来支护的网材需要具备一定的承重力，能够防止煤块---危机矿工安全。更重要的是要具备防止静电和阻止火花的产生。因此经过特殊抗静电剂和阻燃剂后期处理的旗昌钢塑加筋带焊接而成的钢塑土工格栅-了以上优点，并且施工方便简单，成本低廉，适用各种煤矿护帮网，煤矿假顶网，煤矿防护网。
试验路段路基顶部宽12m(行车道gm，两侧路肩各1.sm，底部宽17m)，相邻两幅搭接10cm，两侧各预留出60cm宽，以备边缘卷包之用。由于钢塑格栅的经济和安全性以及施工的简便性，钢塑格栅加筋挡土墙在高速公路、铁道工程、城市边坡的治理中得到了广泛的应用，为了-使用钢塑土工格栅，学者们进行了一系列研究，本文将讲述钢塑格栅加筋长度对挡土墙工作性态的影响.钢塑格栅加筋挡土墙的加筋层的长度对墙面板的侧向位移有较大的影响，随着加筋长度的增加，侧向位移逐渐减小。筋材的大拉力应集中在加筋挡土墙的下部，且大小随加紧加筋长度的增加而减少。钢塑格栅加筋挡土墙加入筋材可以改变挡土墙的应力分布，挡土墙的塑性区随筋材的长度向远离面板方向移动。
-温度低于10摄氏度或路面潮湿时不得施工。沥青面层施工方法与普通沥青路面面层施工方法一致，但应注意施工车辆不得在玻纤格栅表面表面急转弯，急刹车。⑵自粘式玻璃纤维土工格栅直铺法自粘式玻璃纤维土工格栅：施工方法便捷，稳定。施工方法如下：对旧沥青混凝路面和旧水泥混凝路面，做20mm-30mm厚的调平层，土工格栅，使用真空车或洒水车-路表面清洁干净。喷洒ah-70或ah-90重油热沥青，用量宜为0.3kg-0.4kg/m2。采用我集团提供的-摊铺车，铺设自粘式玻纤格栅，涤纶土工格栅供应，铺设应平顺，自粘玻纤土工格栅，拉紧。横向搭接长度宜为50mm-100mm，纵向搭接长度宜为150mm-200mm，搭接重叠方向与沥青混凝土摊铺机运行的方向一致。
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