塑料产品注塑加工时易形成内应力，在喷漆加工时非常容易产生应力集中而导致塑料件裂纹。可采用退火处理或整面处理，消除应力。退火处理是把塑料件加热到热变形温度以下，即60℃，保温2h。由于采用此种工艺需要大量的烘烤流水线，因此，可采用整面处理的技术，即配置能够消除塑件内应力的溶液在室温下对塑件表面进行15～20min的处理即可。
2.去污残留
塑料件表面常沾有油污、手汗和脱模剂，它会使油漆原料附着力变差，涂层产生龟裂、起泡和脱落。喷漆加工前应进行除油处理。对塑料件通常用汽油或酒精清洗，然后进行化学除油化学除油后应---清洗工件表面残留碱液，并用纯水-清洗干净，晾干或烘干。
3.高压离子空气除电除尘
塑料件是绝缘体，表面电阻一般在1013ω左右，易产生静电。带电后容易吸附空气中的细小灰尘而附着于表面。因静电吸附的灰尘用一般吹气法除去十分困难，采用高压离子化空气流同时除电除尘的效果较好。
4.涂装附着力问题
尼龙、pp等塑料材质由于表面结晶度高、极性低，在喷涂普通漆、橡胶漆、pu漆等油漆的时候，由于底材与油漆之间的层间附着力差，导致材质表面掉漆问题。解决这表面油漆脱落的现象可以在底材与油漆之间喷涂一层附着力促进剂，打乱底材表面的分子排列，提-因值，解决附着力问题。
喷漆是---的特定车型所使用颜色不能使用，例如消防车的红色、电力维修车的黄色等，但必须把车身绝大部分范围都要喷涂-包括门铰链、发动机舱等，否则车管所不会受理xingshizheng更改不了，贸然继续行驶可能遭遇jiaojing查停扣车。
目前车身贴膜在中国还不--- ，因为基本上所有贴纸改色的车辆仅仅是在外观上进行加工，内部仍保持原貌，出现交通事故时，汽车内饰件喷漆，车主有可能取下车膜逃逸，车管所不会受理这种更改，xingshizheng自然也不会有改变，这样行车要冒非常大的风险。
更重要的是，一旦因交通事故出现车漆损伤，保险公司会-喷漆，而不会-贴膜。喷漆颜色可真正随心所欲，完全定制，改色只是在现有颜色模板中选取搭配，色彩表现力有局限。另外，化妆盒喷漆，由于喷涂科技进步，永安路街道喷漆，有壹手快修的定制色彩车漆品质及耐候性已-接近原厂漆，车主无须-重新喷涂后导致的品质下降。而车身贴膜因工艺局限， 车身膜的色彩因品质不同，通常在在6个月-3年内衰减非常---。
如果希望改色后的品质-接近原厂工艺，建议选择有壹手的喷涂工艺。如果是短期用途，建议使用车身贴膜，但贴膜范围不要超过车身面积三分之一，以便验车时方便取下。
检查1， 检查漆膜的干燥程度，目测或用刀片刮划检查漆膜的厚度.用三菱铅笔划试硬度，应在 3h 左右。2， 检查漆膜的附着力，采用 11 号手术刀片进行划格试验。试验时，将刀片平面垂直于试 验表面，用力均匀，进度平稳，纵横垂直切割 4 条划痕至底材表面，形成 9 个小方格，每个 小方格的面积为 1mm2，用刷帚沿方格阵两对角线方向轻轻地往返 5 次，观察漆膜的脱落情 况。非破坏性的附着力测定方法:可用压敏胶的胶带，将它胶粘在漆膜表面，然后用手拉开 以检查其附着力。3， 检查涂层的颜色，光泽和表面状态。颜色和光泽目测应符合标准要求，用测光仪测定光 泽.检查漆面应无沾附砂料或灰尘，光色是否均匀，无皱纹，气泡，裂痕，胶皮，流挂，斑 点，---，渗色或缩孔现象。装箱用合适的塑料袋将已检合格的工件装袋，选择-的周转纸箱或木箱装箱。
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