对于城市轻轨,一般轴重低于160kn,钢管十字扣件,速度不超过100km/h,故对扣件扣压力的要求不是-,理论计算及实践证明,单一扣压件的扣压力在6~8kn是可以满足要求的。值得注意的是:过大的扣压力并不是有利的,这将导致轨下弹性垫层的初始压缩量增大,损失减振弹性。轨距及水平调整性能轨距调整量主要是解决施工误差和钢轨侧磨而致轨距超限的问题,故要求负的调整量要大。
旋转扣件是用于平行或斜交杆件间连接的扣件,剪刀斜杆应用旋转扣件固定在与相交的横向水平杆的伸出端或立杆上,旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm,钢管十字扣件承重,一字型、开口型双排脚手架的两端均设置横向斜撑,中间宜每隔6跨设置一道。外表层发生塑性变形和冷作硬化,滑动建筑扣件在气缸压力冲击载荷反复作用下,局部丧失变形能力,钢管十字扣件厂家多少钱一个,逐步形成纹并不断扩展,然后随着磨屑的脱落,受载外表层形成穴。
建筑扣件国内常用的扣件是铸铁制作,其机械性能应符合《钢管脚手架扣件》材质不低于kt330-08。扣件有三种产品:直角扣件,对接扣件,旋转扣件。用编织袋包装,钢管十字扣件重量,每包是25个。每个的重量应为1.1kg含螺栓及螺母。当垂直杆基础不在同一高度时,高度处的纵向扫杆必须延长两跨,并用垂直杆固定,高度与高度之差不应大于1m。从坡度上方的垂直轴到坡度的距离不应小于500 mm。模板支架的钢管应为标准规格φ48×3.5 mm,壁厚不得小于3.0 mm。
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