汽车刹车盘自动喷涂的涂层检验方法
1.刹车盘涂层粘着力实验
交叉切割试验法:试验按照din en iso 2409。要求:特征值≤1。
.胶带试验法:在涂层上划一个x形的线。把胶带粘在划线上,并且垂直于试样表面猛拉,从而移开胶带,胶带的粘着力3n/cm,宽度为30mmtesaband 4657或者4651。在该试验中,涂层不能与-材料分开;然而涂层内的黏着断裂是允许的。
2.刹车盘涂层耐盐雾、耐腐蚀试验
按照din en iso 9227-nss试验方法进行,卧式喷涂设备线,有和没有预先的热时效,在+300℃,1小时。在盐雾中搁置120小时之后,驻马店喷涂设备线,在外侧碗形壁、大外圆面和冷却槽不允许出现可发现的基体金属腐蚀。未涂覆的区域在评估范围之外。较小的边缘腐蚀是允许的。
海洋气候中的露天老化试验:只在-新的涂层系统时进行试验。在六个月露天老化试验以后,不允许出现可确定的基体金属腐蚀。
3.刹车盘涂层耐磨擦力实验
有涂层摩擦环表面的刹车盘的环境循环试验例如,在高湿度下的运输
按照din en 60068-2-30温度上限55℃,在高湿度下,用循环试验的方式进行热和湿度时效。一个循环等于24小时。4个循环之后,不可以发现基底金属腐蚀。没有涂覆的区域必须排除在评估之外。
热力不均产生的原因
热力不均就是同一受热面管组中,热负荷不均的现象。热力不均既能由结构特点引起的,也能由运行工况引起。如沿烟道宽度烟温分布不均和烟速不均的现象;受热面的蛇形管平面不平或间距不均造成烟气走廊;受热面的积灰、结渣,炉膛火焰中心偏斜;运行操作调整-使火焰偏斜、下移、抬-,都将造成热力不均。在生物质颗粒燃烧机正常使用时,若火焰偏斜会造成炉膛受热不均,影响炉膛的使用寿命。
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