外罐罐顶预组装分为两部分。首先是罐顶骨架按照吊装能力分大片预制；其次为罐顶蒙皮板按照现场情况分大片预制，拱顶按照从内到外的顺序进行安装。
(4)在外罐壁内侧按照设计预埋件高度组焊罐顶的临时支撑柱后，在罐底边缘部位安装罐顶边缘的临时支撑和在罐底中心部位安装罐顶的临时塔柱支撑。
(5)将预制好的大片骨架吊入罐内组装焊接。并将预制好的大片蒙皮板吊入罐内骨架上组装焊接。
(6)撤掉罐顶边缘部位临时支撑和罐内中心塔柱支撑。
(7)完成铝合金吊顶的安装。并进一步安装吊杆及吊顶板斜拉钢筋，南通天然气工程改造，在罐顶内部安装电动葫芦单轨。由于在罐顶的预制过程中几乎没有什么困难，所以本文主要介绍将地面预制好的储罐罐顶及铝合金吊顶用气吹顶升法安装到38m的混凝土外罐的施工工艺。
天然气重卡新车使用时注意事项？
一、新车使用前应进行燃气管路、供气装置、电气部分检查，看是否有燃气密封不严，线路接触不-等情况。应-注意电路部分连接是否有“松脱”现象，尤其是电磁阀的插片处；点火高压线是否插紧等；
二、检查蓄电池的电压是否足够，天然气工程改造价格，因发动机点火和电控系统需要足够电压，所以应-注意蓄电池的；
三、若连续起动3次不能成功，应重新仔细检查燃气部分和电路部分；
四、新车应进行-的磨合，才能投入使用；
五、要注意观察燃气存量，及时加气。加气时应遵守加气站的相关规定，由加气站操作人员操作；加气时应检查燃气系统的密封性；
六、对燃气发动机所使用的燃料，首先要求使用-规定的车用lng；第七、磨合期结束，更换发动机机油。
近很多客户联系我们，对我们的产品-，天然气工程改造电话，列举了很多他们在实际应用时，天然气工程改造，lng气化站所表现出来的优良性能，给他们的生产带来了很大的方便。现在小编就把这些性能总结一下，期望让次关注我们的客户能对我们的产品有一个深入的了解。
1能量密度大。同样容积的lng车用储存罐装在的天然气是cng储气瓶的2.5倍，目前国外大型lng货车一次加气可以连续行驶1000-1300公里，非常适合长途运输，我国lng汽车一般在800公里以上。
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