公路护栏打桩机桩架结构要承受自重
公路护栏打桩机桩架是用来悬挂桩锤、吊桩、插桩的，公路护栏打桩机，并在打桩过程中起着导向作用。由于桩架结构要承受自重、桩锤重、桩及辅助设备等重量，所以要求有足够的强度和刚度。
在打桩过程中，移动打柱设备及安装柱锤等所需时间较长，所以选择适当的桩架，可以缩短辅助工作时间。可按照桩锤的种类、桩的长度、施工条件选择。常用的桩架一般有轨道式、履带式、轮胎式等。
1.轨道式桩架
公路护栏打桩机桩架可借助本身的动力，进行吊桩、吊锤、回转、倾斜、起架、落架等动作。桩架主要机构有行走机构、平台、挺杆和斜撑杆。
(1)行走机构。承受整机重量，由行走平台行走台车和驱动机构组成。行走平台桩架的底盘，行走台车由行走驱动机构带动，在轨道上行走2)回转平台、挺杆和斜撑杆。在行走平台上面有回转平台挺杆和斜撑杆三大部分。
转平台可沿回转道旋转;挺杆是桩架的主体，可以根据打桩作业的要求加减节数，挺杆前面装有桩锤导轨，两侧有扶梯(或升降梯)，挺杆根部装有移动小车，可以带动挺杆，与斜撑杆伸缩配合，对准桩位便于作业。两根斜撑用以攴撑挺杆垂直或倾斜作业，斜撑长度的调整，可以用丝杠或液压方式进行。
公路护栏打桩机气缸内燃烧---
公路护栏打桩机利用柴油锤的冲击力将桩打入地下。柴油锤实质上是一个单缸二冲程发动机，利用柴油在气缸内燃烧---而做功，推动活塞在气缸内往复运动来进行锤击打桩。柴油锤和桩架台合在一起称为护栏打桩机。
1)锤体
锤体主要由上气缸16、导向缸17、下气缸21、上活塞1、下活塞14和缓冲垫5等组成。导向缸在打斜桩时为上活塞引导方向，还可防止上活塞跳出锤体。上气缸介于导向缸和下气缸之间，是上活塞的导向装置。下气缸是工作气缸，它与上、下活塞一起组成燃烧室。由于要承受高温、高压及冲击载荷，下气缸的壁厚要大于上气缸，材料也较优良。
上、下气缸用高强度螺栓连接。在上气缸外部附有燃油箱及润滑油箱，通过附在缸壁上的油管将燃油与润滑油送至下气缸上的燃油泵与润滑油泵。上活塞和下活塞都是工作活塞，上活塞又称自由活塞，公路波形护栏打桩机，不工作时位于下气缸的下部，工作时可在上、下气缸内跳动，上、下活塞都靠活塞环密封，并承受很大的冲击力和高温高压作用。
在下气缸底部外端环与下活塞冲头之间装有一个缓冲垫5橡胶圈，它的主要作用是缓冲打桩时下活塞对下气缸的冲击。这个橡胶圈强度高、耐油性强。在下气缸四周，分布着斜向布置的进、排气管，供进气和排气用。
防撞公路护栏打桩机使用说明
防撞公路护栏打桩机的使用说明有哪些？
1.在柴油机启动前检查机械系统和液压系统，柴油机的水位和油位是否正常。空载低速运行3至5分钟后，即可开始工作。
2.机器底盘由液压马达和液压cvt驱动。通过调节发动机转速和燃油供应手动气门控制可以获得各种速度。组合阀前进或缩回手柄，向前推动机箱，然后向后拉机箱。下臂提升油缸，上车架水平油缸，立式轻型油缸和动臂伸缩缸的其余部分由组合式气门手柄控制。向前推动手柄并伸出气缸的活塞杆，然后将其向后拉，活塞缩回。
3.到达现场时，请---支柱不垂直。如果它不是垂直的，则用对角圆柱体或对角杆和侧面螺丝进行调整，然后固定对角电缆以固定对角电缆。
4.调整机箱的纵向位置和支柱的水平位置，以使支柱沿校准方向移动。
5.将液压锤抬至顶部，车载式公路护栏打桩机，将钢管桩的下部置于桩位置，将上部与液压锤下部的桩头对齐，然后按钢管桩以打开锤子。桩头保持施加在钢管桩上的压力，直到钢管桩达到规定的尺寸为止。
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