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实心铝型材和空心铝型材

    空心铝型材与实心铝型材的加工工艺和挤压方法基本是相同的，不同的地方在于所使用的模具。

    对于实心铝型材的模具，只需在模具上加工成型孔，即可通过挤压机进行挤压成型。而对于空心铝型材来说，模具是由上模和下模两部分所组成，下模加工成铝型材的外形，上模则加工成空心部分形状的模芯，然后将上模模芯固定在下模的型腔内，同时上模与下模之间还设计了焊合室。为了使铝进入模具型腔，

     在上模上还设计有分流孔，铝通过分流孔流到焊合室，铝在高温高压下重新焊合，挤出模具型孔，成为我们所需要的空心铝型材。由于空心铝型材所用模具是由两部分组成的，所以我们把空心铝型材模具叫做组合模，也有的因为阳上模有分流孔，所以就叫做分流模。

工业铝型材的应用前景如何？

     在建筑型材领域。建筑型材一直同建筑行业以及城镇化过程息息相关。随着经济发展,中国城镇化一直如火如荼。到2009年,中国的城镇人口已经达到了6.22亿人,城镇化率提高到46.6%。未来10~15年中国仍将处于城镇化快速发展阶段,预计在2015年前,中国的城镇化水平将超过50%。2009年中国仅建筑工业铝型材的产量就达496万吨,到2010年中国铝建筑材消费量可望突破600万吨,

　　工业用材领域，一直以来,建筑型材的比例一直偏高,而国外工业型材比例较高。工业铝型材往往技术难度大,同时产品附加值也高。从应用领域来看,建筑行业仍然是铝型材应用的主要领域,远-过其他领域,消费量逐年上涨,截至2009年占总消费量的63%以上。分地区看,北美、欧洲等发达地区2009年铝型材在工业领域的消费平均占比已经超过50%,而中国铝型材在工业领域的消费量仅32%,随着经济发展和工业技术水平的提高,铝型材在工业领域的消费具有很大潜力。预计2015年的工业铝型材消费比例将达到45-50%左右,而根据我国的相关规划,未来10年内,工业铝型材占铝型材总消耗量的比重将接近70%。

　　在汽车用铝型材方面。根据中国汽车工业协会的统计,我国2009年全年累---产汽车1379.10万辆,同比增加48.3%;销售汽车1364.48万辆,同比增长46.2%,超过美国成为大汽车产销国。2010年我国汽车产销量可望突破1700万辆,达到全球汽车工业年产量的峰值水平。汽车产销量增长对铝加工产品市场具有积极拉动作用,以每辆汽车平均需使用铝加工产品100公斤计算,2009年铝加工产品消费量就超过130万吨。因此,随着中国汽车制造业的快速发展以及汽车用铝量的提高,都必将为包括铝型材在内的铝加工工业提供广阔的市场。