随着主动发光交通标志的研发深入、技术标准成熟并产业规模形成，由江苏科创交通安全产业研究院编著、人民交通出版社出版发行了《主动发光交通标志研究与应用》，该书收录了大量主动发光技术研发、生产、品质、应用等方面的文章，产品在道路交通安全领域的应用也日益普及。
然而，久遭诟病的“假劣质”产品现象，全透性与半透式主动发光标志，也开始在主动发光交通标志市场出现。
科创研究院-对设计、业主、监理提出建议：
一是工艺要求执行团体标准t/cisa001-2018《面板显示主动发光交通标志》技术要求，提供由交通安全设施或产品的检测检验机构出具的抽样合格检测报告。同时具有中交北京交通产品中心出具的ccpc---。
二是施工单位应取得合格的产品制造商的项目授权。
三是在有条件的情况下，主动发光标志标准，对制造商的生产现场实施考察，检查其光学生产设备、电气结构是否具备工艺-性-。
四是对供应商以往的工程业绩进行考察，led点阵式主动发光标志，判断其稳定性。
产品标准化的形成环境存在困难。我国的道路交通标志实施的 是强制性-，即《道路交通标志和标线》gb 5768 。至今也仅仅是开了 一个口子“道路交通标志的光学模式有逆反射式、发光式、照明式”。而主动发 光式道路交通标志的工艺、设计、设置、验收等规范在该标准中几乎没有提及，标 准依旧主要是介绍逆反射式道路交通标志技术。这样使得主动发光道路交通标 志在开始的推广应用中非常乏力。
据调查40%的交通事故与“远光灯”有关，常规被动反光标识牌必须使用远光灯，才能看清标识牌内容，而当远光灯发出的强光照到对面驾驶员或者行人的眼睛会产生眩光，发光标志，使眼前瞬间一片漆黑，反应时间及刹车距离增加近一倍。而主动发光标志可降低驾驶员远光使用频率，有效地减少因远光引发的各类交通事故的发生。
标准参与起草人刘干先生介绍说，太阳能在低能耗交通安全产品中的应用，通过公路科学研究院课题评审，并进入推广阶段。太阳能与led的-结合，具有交通安全产品的产业---大趋势。由于交通安全产品设施具有野外分散使用、醍目发光的特性，太阳能led光源的信号灯、标志产品使之经济、节能、方便、适用。随着匀光板、高功率led等技术的实际应用，为太阳能交通安全产品设施的普及又将提供实际作用。
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