在矿用运用机械中，履带运输车，履带运输车也是发挥着不行忽视的效果。该机械发动机的动力不断地由主动轮传出来，主动轮就不断地拨动履带卷绕运动。
所以履带运输车在推进过程中，一方面从-轮卷下去的履带被铺在地上，并压在行进滚动的负重轮下面，另一方面则把后一个负重轮滚过的履带运输由主动轮卷上来，如此周而复始，形成了一条履带运输车自行铺设的轨迹，而且是一条履带运输车跑到哪里就铺到那里的“-轨迹”。
履带运输车在行进或后退时，两条履带就不断地向前或朝后运动，像是该运输车“自带的路”，不断地为运输车铺好路。同样，该车的稳固水平也是很要害的。为了添加面支承构件均衡的稳固水平，可以大概选用两种方法：
1、增大履带运输车构件支承面的面积。如烟囱和塔类构件的底面积都要做得大些。
2、下降构件的重1心，若有些构件的底座都做得很粗笨。
(1) 履带运输车采用-速齿轮式传动系设计，由两轴式变速器配合中央齿轮主减速器，使履带式运输车具有足够大的驱动力和-转速输出性能，有利于提高通过性，也有利于提高抗侧翻能力。
(2) 履带运输车为使整车分布均匀合理，适于在山地起伏不平的复杂路面上行驶、提高抗侧翻性能，必须-运输车的离地高度和整车重1心位置。底盘车架采用 h 型结构，水田履带运输车，将发动机和变速器置于近驱动轮方位，即车架后方的同一平台。主减速器壳体固定在车架上并置于发动机和变速器的下方。发动机通过带传动将动力传递给变速器，变速器输出轴通过齿轮传动将动力传递给主减速器中央齿轮，再通过常啮合转向离合器，将动力传到半轴和履带驱动轮，实现履带式运输车的行驶。
1 选用精简化的行走系规划，行走系由整体式橡胶履带、驱动轮、支重轮、张紧轮和张紧机构组成。橡胶履带自重轻，行进时履带上方下垂量较小，可不配托带轮。因规划速度低，仅运载货物，规划时可省去大中型履带运输车辆所必须的悬架设备，以减轻整车，利于抗侧滑和侧翻。
2 选用-速齿轮式传动系规划，由两轴式变速器配合中心齿轮主减速器，使履带式输送车具有足够大的驱动力和-转速输出功能，有利于提高经过性，也有利于提高抗侧翻才能。
3 为使整车散布均匀合理，适于在山地崎岖不平的杂乱路面上行进、提高抗侧翻功能，小型履带式运输车，必须-输送车的离地高度和整车重1心方位。底盘车架选用 h 型结构，将发动机和变速器置于近驱动轮方位，民用履带车，即车架后方的同一平台。主减速器壳体固定在车架上并置于发动机和变速器的下方。发动机经过带传动将动力传递给变速器，变速器输出轴经过齿轮传动将动力传递给主减速器中心齿轮，再经过常啮合转向离合器，将动力传到半轴和履带驱动轮，实现履带式输送车的行进。运送物品的车厢位于车架中前位，使满载时运送车的前、后配重更为均匀，有利于提高抗侧翻功能。
4 履带运输车扶手、换挡手柄、离合器和油门等则依据人体工程学安置规划使操作更为舒适方便。车厢尺寸依据装运生果的标准箩筐尺寸进行规划。
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