车间通风排风工程公司-欢迎来电咨询-香港车间通风排风工程

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2020-7-31  
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当前厂房通风降温首要采用的有以下几种方法:

1、通风机排风降温

2、紧缩式制冷降温

3、负压湿帘式通风降温空调系统。下面就这三种厂房通风降温方法进行比拟:

一.通风机排风降温:

是用风机运转来降温,其产物有风扇,风机,轴流风机,离心风机等,其特点是价钱廉价,装置便利,通风结果分明,降温结果欠安。

二.紧缩式制冷降温:

其道理是应用制冷剂蒸汽紧缩式办法,产物有中心空调,净化空调与分体式空调,典型的如中心空调。其降温结果,但投资本钱

高,运转费用高,所发生的新风量较少,空气差,这类厂房降温设备普通需求人士来维护,车间通风排风工程设计,不适于处理厂房等大面积出产车间

的通风降温问题。

三.负压湿帘式通风降温空调系统:

说是空调,其实不是空调,但结果却胜过空调。其采用的道理是水帘水蒸发式制冷,其产物有水帘墙+风机式的负压排风以及水帘风机

俗称空调。这两类产物的特点是投资少,购置本钱只需求空调的1/4,运转费用低,只需求空调的1/8,还装置简略,维护简略

工场员工本人可以维护为主要的是其结果好,其室内温度普通能降低到5-10度,炎炎夏天可以让厂房车间温度-坚持在30度以内。

还坚持通风形态,是当前大大都厂房采用的降温方法,珠三角良多工场都采用这种降温通风方法,市场前景好,负压湿帘式通风降温系统有能够成为厂房通风降温的主流。





通过对中央空调系统工程中因循环水泵扬程选择不当,香港车间通风排风工程,导致工程失败事例的分析,强调合理选择循环水泵扬程的重要性,提出了一些选择的方法,对中央空调设计有参考价值。

1、问题的提出

-空调系统中,循环水泵夏季输送冷冻水,冬季输送热水至空调末端装置。工程设计应按照空调系统水流量和系统阻力选择性能-的水泵。有关暖通空调设计手册都有详细设计计算方法。问题在于实际工程设计时,某些---未按照计算方法进行设计计算,而是凭经验想当然,对系统以及某些空调设备、配件等新产品缺乏认真研究,结果导致所选择的水泵不能满足要求,或者造成运行费用增加,甚至水泵不能正常工作,这不得不引起空调设计者的高度重视。

2、理论分析

空调系统水流量的大小由负荷及供回水温差确定,系统阻力通过水力计算求得。按流量和阻力选择的水泵,运行时应处于区,其工作点为水泵性能曲线和管路特性曲线的交点,而工程中选择的水泵常常出现两种不正常情况。

1)设计时比较保守,水系统实际流速取值较低,估算系统阻力较大,导致选水泵时扬程加大,使所选择的循环水泵扬程比设计流量下的系统阻力大得多。

流量qa是系统设计流量,在此流量下水泵扬程为hb即可。实际选择的水泵扬程为hs.为了-,则要改变管路特性,即通过关小水泵进出口的阀门,使管路特性曲线由ⅰ变为ⅱ。显然,δp=hb-ha完全通过阀门节流,这是非常不经济的,也是工程中需避免出现的情况,如果冬季运行采用同一套泵工作,由于流量变小,节流更---,就更不经济,车间通风排风工程公司,甚至造成水泵工作点不稳定

2)设计过于自信,对空调系统阻力估算偏小,所选泵扬程小于设计流量下系统阻力。

设计工作点为a,水泵流量为qa,车间通风排风工程价格,扬程为ha.水泵实际运行时管路特性曲线不是ⅰ,而是ⅱ,运行工作点为b,流量qba,且b点不在水泵区。显然这比种情况更为不利。解决的办法只能更换水泵。









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汽配车间钢结构厂房通风降温解决方案

钢结构的汽配车间由于吸热导热快,夏季室外温度高,导致室内温度更高,再加上生产车间的机械设备产生的热量,工人的工作效率被---的影响。

钢结构的汽配车间

以前,钢结构的汽配车间采用传统的-配置风扇来降温,在短时间内,这种降温方式使员工感受到凉爽,但是,车间的设备较紧密,空气流通欠佳、耗电量高、铺设电线带来的安全---一直困扰着管理人员。

紧密的生产设备

汽配车间的管理人员通过对多种通风方案对比,了解到工业大风扇可以实现大面积低耗降温,送入新风,且无安全---。通过对多家工业风扇厂家实地考察后邀请我司为他们定制通风降温方案。

我司的---实地考察生产车间后,根据生产车间的面积,配备了15台我司自然风系列工业风扇。

我司自然风系列工业风扇安装完毕

我司自然风系列工业风扇不仅使车间温度降低了5-8℃,同时将车间内的异味在很短的时间内迅速排出室外,耗电量也较之前大-低。

汽配车间内的空气流动起来了,新鲜空气进来了,工作在车间的工人不仅感受到了凉爽,同时健康也得到了保障。





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