事件管理
解决事件处置效率不高的问题。综合利用各种技术，实现多样化指挥调度，将环卫作业车辆、人员形成一个信息互通、有机协同的整体。针对城市环卫事件建立-事件处置机制，同时整合业务部门资源，明确各部门角色分工。
建立三大机制：时间发现问题；时间处置问题；时间解决问题。
实现五大转变：粗放向精细；被动向主动；静态向动态；单一向互动；传统向现代转变。通过智慧环卫采用“防微杜渐”更为科学的管理模式，配合现有的管理机制，可以大大减少甚至可以有效遏制很多问题的发生。
事件上报：发现事件问题进行上报，并可以添加图片、音频、视频，可以转为考核。
待分配：已经上报但是还没有分配的事件。
待处理：已经分配给登陆人但是还没有处理的事情。
已完成：已经处理完结的事件，这个事件已经处理结束了。
统计查询：已上报的多少，待分配的多少，待处理的多少，已完成的多少，---，周报，月报。
事件位置：在地图上展示事件的位置，---可以查看详情，pc端也能够进行分类查看和处置。
说到我们为何要发明自己的导航系统，原因很简单。美国的gps定位可是一个“好东西”，使人们的生活品质得到了相当大的提升，关键是这么好的东西，美方居然向全免费，难不成是“活雷锋”不成？其实，这对美国来说是一个-的软实力，监控车载gps，所以免费对其也不会有啥影响。但是，这对民生是一种-的时候，在-领域可是一个-的挑战。
-一下，万一跟他们开战，人家顺手把gps信号给你掐断一下，别说信号没有，甚至连指南针都-用处。再或者发来个虚拟信号，车载gps监控系统，原本-别处的可能就朝自己阵地飞来了，这得多可怕。而且美方对全球提供的gps导航系统，与---自己使用的还不一样，眉山gps，精度至少差了十倍。因此，车载gps监控设备，发展属于自己的定位导航系统-。
如今，我们熟知的高通骁龙800、600系列soc就广泛支持了北斗系统，华为从麒麟930开始集成的hi1101四合一芯片也可以同时接收gps、北斗和glonass三种信号，到了麒麟980也支持了gps /glonass/北斗/伽利略/qzss主流系统。目前只有苹果尚未支持北斗，手机用户的主流选择中，华为、小米、oppo、vivo、一加等品牌，都已经是多系统并行，共同辅助用户导航定位。
日轨迹
查询一个车一段时间内不超过10天每天的轨迹，---的轨迹一张图。
确认条件后---查询，将返回符合条件的该设备时间段内的运行轨迹。
在每个地图---显示当天车辆里程，出车和收车时间。
组轨迹
查询一个组下所有车辆一日内的轨迹，并按不同的颜色在电子地图上显示。
确认条件后---查询，将返回符合条件的该组下所有车辆该时间段内的运行轨迹。
在图形界面时，---电子地图右上方【显示停车点】按钮，即可在地图上标注时间段内的所有停车点，并可---停车点查看停车信息，包含---、停车地点、停车开始时间、结束时间及停车时长。
组车轨迹
查询一个组下所有车辆一日内的轨迹，每车分别显示在一个电子地图上。
确认条件后---查询，将返回符合条件的该组下所有车辆该时间段内的运行轨迹。
---打印可打印每个车辆的当日轨迹，可以一页两车也可以一页一车。也可单独---一个车辆轨迹地图上的打印按钮只打印该车轨迹。
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