随着汽车电子控制技术的不断发展，夹扣式磁环，汽车电子设备的数量大大增加，工作频率逐渐增加，功率也逐渐增加。因此，汽车的工作环境充满电磁波，导-磁干扰问题日益-，可能影响电子设备的正常运行，或损坏相应的电气元件。因此，汽车电子设备的电磁兼容性越来越受到重视。目前，迫切需要将铁氧体磁环的电磁改进技术广泛应用于汽车子设备。
电磁干扰源
汽车电子设备适用于行驶环境不断变化的车辆。环境中电磁能量组成的复杂性和可变性意味着系统易受各种电磁干扰源的影响。根据电磁干扰的来源分类，可分为外部电磁干扰、人体静电干扰和内部电磁干扰。
外部电磁干扰
车外电磁干扰是指汽车经历各种外部电磁环境时的干扰。这种干扰存在于特定的空间或特定的时间。如来自高压输电线路、高压变电站和大功率无线电发射台的电磁干扰，夹扣式磁环定制，以及闪电和太阳黑子辐射的电磁干扰等。环境中其他附近的电子设备也会在工作时造成干扰，例如驾驶时相互靠近的汽车。
车身静电干扰
车身静电干扰与汽车和外部环境有关。由于汽车行驶时车身与空气之间的高速摩擦，静电在车身上的分布是不均匀的。静电放电会在车身上形成干扰电流，同时产生高频辐射，对汽车的电子设备产生电磁干扰。
设备接收的干扰强度降低
减少设-干扰的面积:线束应设计成小嘴长、小阻抗、小回路面积。zui采用双绞线等小回路区域供电方式。增加设备到干扰源的距离:在干扰设备布置不变的情况下，修改敏感元件的安装位置，夹扣式磁环厂家，增加到干扰源的距离。
电磁兼容性---措施的实验研究
目前，电磁兼容性伪l--计算通常用于初步评估车体结构的电磁性能。汽车电子设备的电磁性能主要以测试为基础，所以改进措施主要是测试和研究。根据电磁兼容法规gb18655-2002 《用于保护汽车---的无线电-特性的限值和测量方法》，整车及其零部件在中国进行了切割。
商用车电子设备已进行电磁兼容性测试，并采取了综合改进措施。测试结果可以比较实际车辆应用中各种措施的效果。
刮水器电机的结构调整和内部滤波
刮水器电机是设备中典型的感性负载干扰源，功率大。它是通过组件测试方法来测量的。首先，调整电机的换向器结构，对电机内部的电路进行滤波。图4和图5示出了改进前后的结果，并且射频干扰也得到明显---。
目前，随着---络技术的飞速发展，在有线电视系统和闭路电视系统基础上迅速发展起来的混合光纤同轴电缆网络系统作为一种综合信息宽带网络具有-的优势。hfc网络系统的改造和建设需要各种射频宽带铁氧体器件，而射频宽带铁氧体材料(磁芯)系列是制造上述铁氧体器件的关键磁性材料。氢氟碳化合物的发展-地---了对射频宽带铁氧体材料和器件的需求。镍锌软磁铁氧体材料广泛应用于hfc宽带网络和抗电磁干扰。镍锌软磁铁氧体材料制成的滤波器和铁氧体抑制器是、简单和经济的方法之一。因此，在各种电子电路中使用大量具有各种特性和形状的电磁干扰软磁铁氧体磁芯，以满足抗电磁干扰和电磁兼容性的要求。抗电磁干扰产品和电磁兼容产品的发展方向是向高磁导率、高频、高速、小型化和芯片型高组装密度发展各种磁芯。目前，由诸如镍-锌、铁氧体桨叶和导体桨叶的软磁材料制成的装置被交替层压、厚膜印刷和烧结以实现小型化表面安装已经变得实用并且具有光明的前景。
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