主动发光标志标准-赛康(在线咨询)-北京发光标志

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2020-8-24  
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◆显示模组

1、显示模组设计

a、显示板主要用于显示汉字、英文、符号、图形等。单元模组为48*48pixels,单元模组显示板面尺寸:1.066m*1.066m,像素点间距33.33mm。

b、led视认角为300,红色led采用美国hp生产铝、铟|、磷alingap;四元素管。绿、蓝色led采用日本日亚nichia生产的氮化管。显示单元采用模块化设计,每个单元由24个8×8点阵像素的模组组成,像素点间距33.33mm。

c、像素模组是集驱动、显示于一体的结构,具有防水、防尘、防腐蚀的野外型组件结构,采用恒电流驱动方式,具有过流、过热保护功能。

d、显示单元内集成电路均采用高---性连接方式,以适应---环境要求。














产品的不成熟工艺技术---影响着市场美誉度的形成。“主动 发光”能够预防交通事故、照顾所有交通主体、---道路环境、提升交通秩序的 管理水平,---的优势创造着更多的市场需求和机会。美中不足的是,集新能 源、计算机程序软件、精密制造工艺、光学视认等---、多学科领域于一体的主 动发光交通标志尚处于研发起步期,较多的普通交通标志厂家就开始了盲目的 试制并应用。道路交通标志的使用环境具有动态条件下被视认、瞬间传达文字 图形信息、处于---或---状态等特点,led光源具有不同的散光、强光、弱光


等特点,两者结合应用必须考虑视认性能和对人的视觉影响。浅显地说,led 发光二极管设置于标志板版面,若不经过科学工艺处理或设备改良,单个或少数 量的在施工作业区设置尚能适用,北京发光标志,一旦大范围或整条道路的密集性工程应用,视 觉效果会大打折扣。家庭作坊式的小厂家对这方面认识不足,主动发光标志标准,往往缺乏研究能 力,随意的工程应用导致交通管理者、道路使用者产生视认性、---性、稳定性等 功能效果误区,主动发光标志作用,不利于市场普及。








主动发光式,我们把它叫做全天候级,主要有两种。一种是点阵显示,点阵显示的结构也是比较简单的,就是在现有逆反射标志板面上打孔去增加led和光学透镜,现在我们又开发了led内置点阵技术。还有一种是面板显示,其结构是利用光源板或光源盒提升反光膜的透光显示效率。

在整个道路当中,交通标志的信息之于所有的物体环境,标志的信息是重要的。即便设置了路灯的道路,路灯仅仅是为了让我们看到视野范围的一些物体,主动发光标志牌厂家,在有路灯的情况下,更应该把标志的信息提取出来,使它实现安全的的视认。











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