点灯照明和各种喷灯、汽灯、汽化炉和---炉的燃料;也可用作机械零部件的洗涤剂，橡胶和制药工业的溶1剂，油墨稀释剂，有机化工的裂解原料;玻璃陶瓷工业、铝板辗轧、金属工件表面化学热处理等工艺用油;有的---还用来制作温度计。根据用途可分为航空---、动力---、照明---等。
喷气燃料(jet fuel)
1.概述
喷气燃料又称航空---，馏程范围一般在130~280℃之间。喷气燃料的主要指标是密度和冰点，要求密度高，冰点低。目前我国生产的喷气燃料分为5个牌号:
1号喷气燃料(rp-1)与2号喷气燃料(rp-2)为---型燃料，馏程为135~240℃，结晶点分别为60℃和50℃，两者均用于军1用飞机和民航飞机。
3号喷气燃料(rp-3)为较重---型燃料，馏程为140~240℃，结晶点不高于46℃，闪点大于38℃，用于民航飞机。
4号喷气燃料(rp-4)为宽馏分型燃料，馏程60~280℃，结晶点不高于40℃，一般用于军1用飞机。
5号喷气燃料(rp-5)为重---型燃料，馏程为150~280℃，结晶点不高于46℃，闪点大于60℃，什么是航空---，适用于舰艇上的飞机使用。
进出口油品中以3号喷气燃料为常见。
早期，我国航煤储存广泛采用拱顶罐，但航煤蒸发性高，同时拱顶罐在储存与收发油时存在“小呼吸”与“大呼吸”，油品蒸发损耗较大。为---航煤洁净，武汉航空---，常采用“三罐制”，即使用罐—储存罐—沉淀罐来获取合格的航煤，该方法增加了生产成本，且延长了油品的沉淀时间。基于此，80年代初，我国民航系统设计采用一种新式的锥形底航煤储罐，用来排出罐内沉积污水，航空---标准，提高航煤的。90年代后此种罐型在得到广泛应用。1988年，浙江义乌泵业有限公司(原浙江义乌石油油泵厂)成功研制出可供500 m3航煤储罐安全使用的dn100浮动式吸油装置并应用于拱顶罐;1991年，总后1勤部油料研究所成功研制了大管径油罐浮动出油装置，并迅速推广应用于机场油库。该种锥形罐底加上浮动吸油装置的使用成功取代
航空---的洁净度
喷气发动机燃料系统机件的精密度---，因而即使是细微的颗粒物质也能够造成燃料系统的故障。引起燃料脏污的物质主要是水、表面活性物质、固体杂质和微生物。我国航空---的标准规定航空---中游离水的含量不超过30μg/g。国外一些航空---的标准中规定，每升燃料中的固体微粒不应多于1mg，微粒直径不得超过5μm。
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