谐波减速器由“柔轮、波发生器、刚轮、轴承”这四个基本部件构成。
柔轮的外径略小于刚轮的内径,通常柔轮比刚轮少2个齿。波发生器的椭圆型形状决定了柔轮和刚轮的齿接触点分布在介于椭圆中心的两个对立面。波发生器转动的过程中,柔轮和刚轮齿接触部分开始啮合。波发生器每正时针旋转180°,柔轮就相当于刚轮逆时针旋转1个齿数差。在180°对称的两处,全部齿数的30%以上同时啮合,这也造就了其高转矩传送。
谐波
1承载能力强,传动精度高
普通直齿圆柱渐开线齿轮,啮合齿数只有1-2个,啮合率通常只有2%-7%,而谐波齿轮啮合率---30%,故承载能力---高,齿距误差,和累计齿距误差,相对要小很多,大约是普通传动齿轮的1/4。但是相比于髙精度数控机床回转轴来说,谐波减速器角分级还是不如角秒级,这是工业机器人定位精度落后于数控机床的主要原因。
2传动比大
可以根据原理图刻出来传动比大。
3结构简单、体积小、重量轻,zsy圆柱齿轮减速机,传动平稳,使用---
谐波减速器零件少,只有三个,而且由于都是内啮合的,所以体积小,小,重量也轻,啮合齿多,冲击小,所以寿命就长。
谐波
1955年,由美国发明家c.w.musser 发明,然后在1970年,zsy圆柱齿轮减速机厂家,在东京,harmonic drive 哈默纳克公司成立,是目-界上蕞大的谐波减速器技术和生产商。
谐波减速器变速原理
类似于初学者呼啦圈,zsy圆柱齿轮减速机公司,呼啦圈转得很快,而转的人会磕磕绊绊的缓慢反转以至于摔倒。
三个传动原件,是三个部件传动啮合,刚轮、柔轮、谐波发生器三者均可以作为输入或者输出,由于柔轮相比于刚轮少了几个齿,而柔轮与刚轮的捏合关系,所以就会有差速出现,并且,选择不同部件作为输入和输出,减速比会会差距---。
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