如果车子做过维修，就一定会进行四轮定位的，去4s店做过四轮定位的朋友应该听说过“车轮倾角”和“车轮束角”这两个名词，包括主销内倾角和主销后倾角，都属于车轮定位参数，而它们的变化也影响着车轮的抓地力和驾驶特性。随着悬架的压缩和伸长，各项车轮的定位参数都会发生改变，这种变化被---称之为悬架几何。而悬架的调校就是---对悬架几何的控制。
一旦倾角、束角角度过大过小都会影响车辆行驶，这时候就需要进行调整，原车的控制臂不可调，凯涛金属所生产汽车上/下控制臂克服这一难题，多用于四轮定位校正。
为了---车辆在转弯等各种不同路况下，车轮能够正常运转，上海汽车上/下控制臂大全，---车辆平衡，出现了控制臂。汽车上/下控制臂结构原理：在下摆臂、车轮、减震器的几何结构下，车轮外倾角能够跟随路况的不同，在一定程度内自适应改变。比如在车辆转弯时，外道内侧车轮的外倾角会降低，外侧则会，这样便能够使轮胎的接地面积达到化。控制臂衬套是汽车悬架系统中用于连接底盘控制臂和车身的过渡零件。
凯涛金属公司引进了多台大型冲床、车床、数控铣床、线切割、的松下机器人焊机以及产品检验设备，---生产的汽车上/下控制臂的。
各个品牌车系的结构设计都是不太一样的，悬挂系统也不一样，汽车上/下控制臂种类繁多，汽车上/下控制臂，叫法不一，天津汽车上/下控制臂货源，功能也不尽相同。但是作用都是一样的，衰减由于弹性系统引起的振动，传递来自各向纵向、垂直或侧向反力及其力矩，从而使车轮按一定的轨迹相对车身运动，起到一定的导向作用。故下支臂对于车辆的舒服性、稳定性、安全性起着相当重要的作用，是现代汽车十分重要的部件之一。
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