(1)景观防撞栏杆的模板宜采用光洁度较高的防水胶合板(板状材料)或定型钢模板，支撑牢固。
(2)景观防撞栏杆的位置ition )应放样，预埋钢筋(英文:steel bar)如有偏差，应按标准进行校正词义:校对改正)。在景观防撞栏杆施工前应对全桥的桥面标高进行统测，如发现有偏差，应作统一调整。模板安装时应按基准线和标高认真进行校正，保持线形顺直，顶面和顺，标高正确。
(3)景观防撞栏杆的伸缩缝必须与桥面伸缩缝在同一直线上，伸缩缝端模应保持与桥面伸缩缝在同一直线上，并支撑牢固。栏杆柱的立模，不论桥的纵坡有多大，栏杆柱应始终保持成铅垂线。
(4)拆下的景观防撞栏杆模板，应进行养护维修，-使用时模板光洁完好。
架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺畅通行的建筑物(building)，称为桥。桥梁护栏设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。
景观防撞栏杆通常由上部构造、下部构造和隶属构造物构成，上部构造主要指桥跨构造和支座(pedestal)体系;下部构造包含桥台、桥墩和根底;隶属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
因为景观防撞栏杆在自然环境中常常遭到风吹雨晒，因为雨水浸透引起混凝土(concrete)内碱环境损坏，形成混凝土(concrete)溶蚀、钢筋(英文:steel bar)锈蚀、强度strength)下降(descend)，终究导致景观防撞栏杆使用周期(lifetime)降低，所以进行景观防撞栏杆防水是非常重要的。
一、在安装景观防撞栏杆时按填方高度、边坡(side slope )坡度、被保护物情况等布设。景观防撞栏杆施工时应准确掌握各种设施的资料，-是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土-不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。通过护栏的整体防护及使车辆正确导向，-碰撞车辆车内乘员安全的一种综合性(integrity)能。布设前应熟悉沿线的路线、桥涵设计情况，并予以加以考虑cider)。
二、在设高挡墙的地段，应考虑cider)护栏立柱的基础是否牢固。为安全起见，可改设墙式护栏;隧道(tunnel)内也应设置护栏，并要与隧道外的护栏妥善连接。当曲线半径小于70m时，通常的护栏板(单块长度4m)已不能使用，而要用的弯梁。设计时要对弯梁的数量按不同的半径单独统计。
三、-分隔带采用护栏时，必须充分考虑cider)与中央分隔带下预埋管道的配合。景观防撞栏杆施工时应准确掌握各种设施的资料，-是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土-不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。若采用分设型护栏，景观防撞栏杆，-隔带开口处应防止护栏立柱与预埋管道发生矛盾事物属性的对立)，此外在急弯处也要注意;采用带防阻块的护栏不但增加了护栏的变形能力，还使立柱后移，从而-车辆先撞上护栏板，防止车轮被护栏立柱绊阻，安全性(security)能较高。
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