多绳摩擦式提升机的主要部件
有主轴、-轮、主轴承、车槽装置、减速器、-指示器、制动装置及导向轮等。-轮表面装有带绳槽的摩擦衬垫。衬垫应具有较高的摩擦系数和耐磨、耐压性能，其材质的优劣直接影响提升机的生产能力、工作安全性及应用范围。使用较多的衬垫材料有聚或聚---------橡胶等。由于钢丝绳与-轮衬垫间不可避免的---和滑动，停车时-指示器偏离零位，故应设自动调零装置，在每次停车期间使指针自动指向零位。车槽装置用于车削绳槽，保持直径一致，有利于每根钢丝绳张力均匀。为了减少震动，可采用弹簧机座减速器。
直径1.96m双绳摩擦式提升机。
1947年德国g.h.h.公司在汉诺威(hannover)矿安装了一台四绳摩擦式提升机。多绳摩擦式提升机具有安全性高、钢丝绳直径细、-轮直径小、设备重量轻、耗电少、价格便宜等优点，挂桶式提升机，发展很快。除用于深立井提升外，还可用于浅立井和斜井提升。钢丝绳搭放在提升机的-轮(摩擦轮)上，两端悬挂提升容器或一端挂平衡重(锤)。运转时，借-轮的摩擦衬垫与钢丝绳间的摩擦力，带动钢丝绳完成容器的升降。钢丝绳一般为2~10根。
斗式提升机链条及料斗安装好以后，杭州提升机，进行适当张紧。
斗式提升机给减速机及轴承座分别添加适-量的机油和黄油。减速机用工业齿轮油润滑。轴承座内用钙基或钠基黄油均可以。
斗式提升机试运转，安装完成后即应进行空车试运转。斗式提升机空运转应注意：不能倒转，小型物料提升机，不能有磕碰现象。空运转不小于2小时，新型提升机，不应有过热现象，轴承温升不超过250c，减速机温升不超过300c。空运转2小时后，一切正常即可进行负荷试车。带负荷试车时喂料应均匀，防止喂料底部的物料堆积---时发生闷车事故。
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