在实际汽车零件生产加工过程中，有时会出现
1、汽-具拉伸部位---。汽-具拉伸部位的硬度应大于模具表面的硬度。hrc48-52
2、汽-具拉伸部位硬度不均。拉伸汽-具的材料一般是合金铸铁和高强度的铸铁，采用人工淬火，汽车泡沫模具，受操作工的技术水平和淬
火的工艺制约，淬火后表面个点硬度不均匀。
3、汽-具在冲压过程中润滑不足。
解决方法：
1、增加模具拉伸部位的硬度，汽车泡沫模具厂家，提高模具表面淬火硬度，汽车泡沫模具厂，---淬火工艺。
2、汽-具工作部分可以镀铬或者氮化处理。
3、采用焊接修补的方法，增加工作部分的润滑度。
4、在冲压过程中合理应用润滑剂。
模具蕞终球化组织粗大不均、球化不完善，组织有网状、带状和链状碳化物，这将使模具在淬火后易产生裂纹，造成模具报废。
1产生原因
模具钢材料原始组织存在---碳化物偏析。锻造工艺不佳，如锻造加热温度过高、变形量小、停锻温度高、锻后冷却速度缓慢等，使锻造组织粗大并有网状、带状及链状碳化物存在，使球化退火时难以消除。球化退火工艺不佳，如退火温度过高或过低，等温退火时间短等，可造成球化退火组织不均或球化---。
2预防措施
一般应根据模具的工作条件、生产批量及材料本身的强韧化性能，尽量选择品---的模具钢材料。改进锻造工艺或采用正火预备热处理，来消除原材料中网状和链状碳化物及碳化物的不均匀性。
对无法进行锻造的碳化物偏析---的高碳模具钢可进行固溶细化热处理。对锻造后的模坯制定正确的球化退火工艺规范，可采用调质热处理和快速匀细球化退火工。合理装炉，---炉内模坯温度的均匀性。
保丽龙首要的特点就是质轻，保丽龙部分空间为气体所庖代，汽车泡沫模具价格，每立方分米体积内含有300-600万个自力密闭汽泡。因此它比塑料体积大几倍至几十倍。保丽龙具有吸取冲击载荷的能力。保丽龙受到冲击载荷时，保丽龙中的气体通过滞流和压缩，使外来的能量被消费、闲逸，泡体以较小的负加速度，渐渐停止冲击载荷，因此具有较好的防震结果。它的隔热性能好。热导率为纯保丽龙热导率与空气热导率的加权平均值。同时它的隔音性能好。保丽龙产品隔音重要通过两个途径，一是吸取声波能量百度优化，削减反射和传递；二是消弭共振，削减噪音。抗老化、腐蚀性能。除长时间暴露在高能量辐射外，产品无显明老化征象。可耐受很多化学物质，如稀酸、稀碱、、和石灰、沥青等
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