经常开自卸车的朋友都知道，因为走的路况往往相对较差，上下坡也较多，而且大部分还是轮减桥，这样一来在使用中工程自卸车往往容易---，那么大家一般都会在车上装淋水箱来达到降温。而我们却能发现，在买车的时候，原厂出来的车子是都不带淋水箱的，---如此，部分车型还没有给水箱预留出位置，这样即使提车回去后想自己加装水箱都还得想办法摞出位置，那么为何会有此现象呢？另外塑料油箱不能用明火烘烤，导致冬季燃油凝冻的时候不能使用烘烤这种土办法应急自救，这一点曾被---司机---。东风自卸车出厂配置到底如何分配？
其实关于淋水箱，属于加装部分，不在车辆的设计范畴之内，但是淋水箱并不是所有车都会用上，所以车子的初始状态并不配备淋水，倘若厂里出厂就装上淋水，一是车子的成本升高，导致不需要此淋水的用户也接受成本的增多，二是在车辆公告上也没有此淋水样图，若加装后去上户，很有可能会导致上户时受阻，会要求拆掉。所以出厂车辆是不会装配淋水的。采用乳白主色调设计，空间视野明亮，顶部设有照明灯、储物格及遮阳板，实用配置。随着现在的法规越来越严格，有些地区客户已经反映就连后期自己加装淋水箱都没那么容易了，因为温度低的地区，使用淋水会导致走过的路面结冰，这样---的增加了路上的行车---。
东风天锦6×2自卸车动力---劲、装卸更方便、低速扭矩大，自卸渣土车，爬坡能力强、法士特9档变速箱燃油经济性更---，---广大车主的喜爱。
车型：dfl3250bx3b
配置：6×2自卸车底盘，d530平头一排半标准顶驾驶室，玉柴yc6j280-42电控共轨发动机，有电阻加热冷起动装置，1800+3800mm轴距，等宽860mm车架，全钢280l燃油箱，有燃油箱锁(三锁合一)，电子油门踏板及开关，消声器排气口向外侧吹，φ395mm推式膜片弹簧离合器，陕齿9档变速箱，4.5t双前桥，13t双级减速后桥，后桥速比5.26，轻量化自卸，部分功率(在变速箱上取力)取力器，有自卸举升装置，自卸，车架纵梁截面280×80×(8+4)mm，钢板弹簧数10/10/10+8，11.00r20子午胎， 手动调整臂，驾驶室悬置为半浮后悬机械减震，液压机械翻转，电动玻璃升降器，中控门锁，通道式仪表板，自卸轻卡，有前雾灯，装有兼容bds北斗/gps定位功能的行驶记录仪车载终端，带东风科技abs(4通道)。同时制动鼓采用外包技术，散热性好，有效降低了桥温度，便于维护。
车厢尺寸：6×2.3×(1080+320)m，边3mm低4mm(高强度板)，翻边付梁，φ160 mm前顶油缸，宽尾4支座，5开门。
整车亮点：
1：玉柴280ps发动机，动力---劲，低速扭矩大，爬坡能力强；
2：法士特9档变速箱燃油经济性更---；
3：装配东风大力神工程版德纳双级减速桥，承载能力---；
4：加装废气引射装置，可---的延长空滤的使用寿命，排尘效率更高；
5：车厢结构的人性化设计，可---的方便用户装卸货物；
离地间隙高
为了适应坑洼不平的道路条件，减少对水箱的磕碰，新款渣土车将驾驶室进行整体抬高，水箱离地间隙提高到720毫米，竞品为600毫米左右，同类产品中通过性
发动机动力性提高
工程版优化数据、小口增压器的应用使得发动机在低转速时即可---出大扭矩，有效提升低速动力性
仪表台高度降低
重新设计的仪表台降低了高度，提高了前视野的角度
变速箱加大
u加大副箱中心距，保障了变速箱的扭矩传递能力
u速比范围广，一档速比达到14.7，起步能力---
u博格瓦纳副箱同步器，换档更---，使用寿命更长
u适应工程车重载爬坡频繁的需要
后窗加大
驾驶室后窗加大，方便观察车厢的举升情况，提升操作安全性
转弯半径小
重新开发了窄卧铺驾驶室，---车厢改装空间的同时减小转弯半径，使车辆转弯灵活
以3800+1350轴距车为例：老款自卸车4050轴距改装前顶5.6m车厢合适，而新款用3800轴距就可以改装前顶5.6m车厢，并且整车长度减小，车辆转弯更灵活。
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