汽车配件热处理车间-豪特机械制造(商家)

氮化是向钢的表面层渗入氮原子的过程，其目的是提高表面硬度和耐磨性，以及提高疲劳强度和抗腐蚀性。它是利用氨气在加热时分解出活性氮原子，被钢吸收后在其表面形成氮化层，同时向心部扩散。氮化通常利用专门设备或井式渗碳炉来进行。适用于各种高速传动精密齿轮、机床主轴(如镗杆、磨床主轴)，高速柴油机曲轴、阀门等。 

  氮化工件工艺路线：锻造－退火－粗加工－调质－精加工－除应力－粗磨－氮化－精磨或研磨。由于氮化层薄，并且较脆，因此要求有较高强度的心部组织，所以要---行调质热处理，汽车配件热处理设备，获得回火索氏体，提高心部机械性能和氮化层。钢在氮化后，不再需要进行淬火便具有---的表面硬度大于hv850)及耐磨性。氮化处理温度低，汽车配件热处理车间，变形很小，它与渗碳、感应表面淬火相比，变形小得多

热处理裂纹的分类：

汽车配件热处理淬火裂纹——纵裂组织应力型、弧裂局部拉应力型、大型工件淬火裂纹纵断、横断、边廓表面裂纹局部拉应力型、脱裂、第二类应力裂纹。

纵裂的形成条件

淬透是纵裂形成的---条件。小工件淬透后的应力状态属于组织应力型残余应力，一般情况下组织应力的切向应力---大于轴向应力。因此形成组织应力型残余应力是纵裂的应力条件。