1、主动轮齿面和从动轮齿面啮合,在主动轮上涂薄膜涂料,沿主动轮圆周方向每隔120度给一个齿涂薄膜涂料,共涂3个齿,啮合后观察接触斑点是否合格,从动轮接触区齿面上是否有薄膜涂料,接触斑点是否存在浮动现象。
2、用白色贴纸胶在从动轮齿面沿齿长方向的无啮合接触斑点位置,齿高方向要贴在渐开线部分,即啮合区域,然后再进行啮合吃色,直至纸上渐开线部分全部覆盖啮合接触斑点。
3、将贴纸取下用千分尺测量贴纸的厚度,诺德电机,根据厚度计算出修复量和螺旋角变动数据,再将数据输入成型磨进行修磨齿面。其中,贴纸厚度为δmm,诺德电机哪里有,齿宽为b位mm,则修复量为两面各磨去磨量δmm,螺旋角变动量为arctanδ/bmm,同时根据主动轮的旋转方向判断螺旋角是增大还是减小。
大家在维修齿轮减速机的时候,如何调整一对齿轮的啮合呢?想必大家都遇到过这个难题,下面
一对齿轮在正常啮合运转条件下,齿面上实际接触区域的部分,习惯叫做“接触区”,又叫“接触斑点”。齿面接触区的形状、大小和位置,对齿轮的平稳运转、使用寿命和噪音有直接的影响,因此齿面接触区是齿轮啮合的重要标志之一。在减速设备行业,齿轮减速机在零部件组装时,经常出现齿轮的啮合接触斑点不合格的现象,如啮角问题,大部分是由于箱体加工时各轴承孔存在累积误差导致同心度或中心距偏差,也有其他因素,解决接触斑点不合格的问题,一般有两种方法:一是返修箱体,重新镗轴承孔,但由于箱体已经成型,二次装夹校调的难度大,返修成本比较高;二是普通的修---法,诺德电机生产厂家,依靠工人的经验积累,根据实际接触斑点情况,先将零件拆卸上成型磨根据经验磨掉0.05~0.1mm,再重新啮合看斑点情况,如此反复直至斑点合格,此方法不仅耗时长,且零件和轴承反复拆卸容易出事故,更容易导致修复量过大出现侧隙偏大的问题。以上两种方式都具有局限性,不能满足现今的使用需求。
很多朋友在使用减速机的时候对于它的注意事项了解的不够清楚,现在就由
如果噪音-大的话,我们就要注意了,很有可能是机器出现了一定的运转难题,诺德电机报价,不然噪音不会增大的。他们的噪音都在一个相对平衡的状态下,如果它的噪音污染比平时大,那也就提醒我们,是时候好好的注意一下到底是什么缘故造成的。有的时候它们的负荷承受的过大,噪音自然会增大了,这个时候也提示我们,是时候做一下检查了。
除此之外,我们更要对它及时的进行清洁,这也是一个重要的事情。不管任何的机器,我们都要做到这一点,千万不要忽视对于它的清洁,不然内部布满了灰尘,对于里面的零件自然是一种损坏。这也是我们大家在使用电机之时应该注意的一个事项,很多朋友都因为一些注意事项给忽略了,导致发生了很大的故障,我们在使用之时一定要尽可能的去避免它,还有我们一定不要忘记添加润滑油之类的细枝末节。
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