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在安装曲轴之前对其主要技术要求如曲轴的连杆轴颈圆角、曲轴半径、曲轴飞轮组件的动平衡等进行严格的检验，应符合标准规定。洋马发动机总成服务热线。曲轴与飞轮的锥孔的配合应符合技术要求，两者之间的贴合面在75%以上，以避免贴合面过小引起飞轮松动，造成曲轴与飞轮之间的冲击。各缸供油量或点火应均匀，并使供油提前或点火时间符合技术要求。曲轴轴颈与轴瓦的间隙，应符合技术要求。间隙配合是为-的转动和润滑，过渡配合和过盈配合都有可能使得轴与轴套之间摩擦系数过高和润滑油不能进入工作面。

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活塞的材质、尺寸等存在较大误差或在装配中产生变形，造成活塞的配缸间隙过小或过大，活塞就会受热膨胀后被卡住，进而拉伤气缸壁。过多的积炭造成活塞环粘结或咬死在环槽内，同时积炭是一种硬质磨料，会在气缸壁上磨成纵向沟槽。洋马发动机总成服务热线。使活塞与缸套密封性大-低，气缸内的高温气体下窜，破坏活塞与气缸壁之间的油膜，进而引起拉缸。缸套上端面凸出量过大，安装气缸盖后将缸套压得变形等等，都容易引起拉缸。

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轴承装配间隙过大或合金脱落，引起冲击载荷增大。当曲轴转动之后产生甩动现象，或机器发生飞车、捣缸、顶气门等，洋马发动机总成配送，造成曲轴过度受力，也可导致曲轴断裂。曲轴换装了不符合要求的平衡块，或安装时错位以及曲轴磨修时采用偏心法，使曲轴半径超差，破坏了原来的平衡，曲轴产生较大的惯性力，洋马发动机总成，使曲轴疲劳而断裂。洋马发动机总成服务热线。在装配轴承时，各曲轴主轴承紧度不一，使曲轴轴颈受力不均而造成曲轴断裂。

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