4.燃烧器不着火燃烧器的点火与内燃机的点火类似有两个基本的条件：
一是要有雾化-的柴油，二是要有高压火花。前者要求柴油泵供油量充足，喷油嘴前后能建立起稳定的喷油压力差，形成精细的油雾，天时燃烧器，点火期间送风量宜小，防止吹散火花和油雾;后者要求高压火花有足够的点火能量，两点火电极间隙在3~5mm，且两电极间绝缘-，火花能顺利跳过电极间隙点燃柴油油雾。
第三考虑是不是燃烧室与燃烧机不配大火时产生内压太大憋熄燃烧机，这个把小火大火都调小或只烧小火(小火可调大，燃烧机选型大了，小火能达到要求就只能如此了)，还可以疏通或加大燃烧室排烟口等能解决好。
其次再考虑设本身故障：有伺服的是不是伺服坏了不转大火;有蝶阀的看蝶阀驱动杆是不是松动或脱落不起作用了;风和气的联动比列分配机构坏了;阀组坏了其大火位打不开了;比列仪的线接错了坏了等等。不同型号的燃烧机故障原因可能有较大差别。
二部份空气旋流器外缘与焚烧头之间的环形通道流入焚烧头内，天时燃烧器选型，然后与再混合焚烧、因为焚烧头的容积较小、长度也很短，因而只要少数的在其内焚烧，其他的一方面与助燃空气混合，一方而喷入锅炉焚烧呈内持续焚烧，构成必定长度的火焰，满意焚烧加热设的需求：焚烧电极与旋流器的相对方位很重要，它所发作的电火花有-处在可燃气休的规模之内，靖江天时燃烧器，而且那里气休的流速不能过高，不然不易点着火焰。
燃烧器的头部构成设计是经过认真丝毫的，因此非常合理，燃烧机能够让在头部和空气充分混合燃烧且非常容易点火，达到所需火焰的要求，且不会生产出杂质。
为了解决性烟气和炭污染的问题，首先采取的措施是将焚烧温度提高到℃，后来又进一步提高到～℃，当时人们已经知晓燃烧空气量和投入方式对烟气温度的影响，因此相继采用了高烟囱，天时燃烧器工作原理，配置送风机和引风机等措施，以增通风量和满足焚烧过程对燃烧空气量的需求，烟囱高后，同时也解决了烟气中性-的扩散问题。
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