.轴类零件磨损修复
(一)、轴颈磨损的修复
图2-6
图2-?
2.2不便于加工的情况一模具成型法
(1)模具制备制备刚性模具，以轴的未磨损面做为
定位基准，使空腔形状、尺寸符合轴的修补部位设
计要求，并沿径向开出胶槽。表面粗糙度r a〈0.8，
见图2-6。模具孔径尺寸=待修轴径原始尺寸。
(2)表面处理喷砂或打磨轴的修补部位，见基材本
色，并用17 5 5清洗剂清洗表面油污。
(3)喷脱模剂模具内表面均匀喷1 7 3 1脱模剂。
(4)配胶选用t s 2 1 5耐磨修补剂，按说明书比例称量
配制，并搅拌均匀。
(5)涂胶在修补部位涂一薄层胶，浸润粗化表面，然
后填满修补位形成峰脊，见图2-7.
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图2-8
(8)起模松螺栓，拆下模具。
(9)检查、补缺检查修补部位尺寸及表面，如表
面有气孔、缺胶等缺损，用ts215进行局部修补，固
化后打磨平整即可。
产品选用
t5215耐磨修补剂1731脱模剂1755清洗剂
注意
---胶层厚度大于2 m m.
完全固化后オ能装配使用。
可赛新
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9
(6)装模固定见图2-8，以未磨损位为定位面，装配
模具，除去多余的胶。
(7)固化室温，2 4小时后可完全固化。若环境温度较
低时，应采用适当方法进行加热，加快固化速度。
五设备冲蚀磨损的修复
(二)、叶轮冲蚀磨损的修复
0)表面处理充分干燥磨损的叶轮后，喷砂极化。对
于叶轮受冲蚀磨损造成的﹨﹨缺肉﹨﹨情况，见图5-3，可
先点焊普通钢筋或钢网等补上﹨﹨缺肉。，见图5-4.
图5-3
(4)涂胶为---平衡，修补剂，涂胶时每个叶片上的涂敷量应
基本一致，见图5-5.5-6.
图5-4
(5)固化按要求进行固化，完全固化后不用修磨即可
使用。
图5-6
产品选用
表5-2修补冲蚀磨损叶轮用胶表
工况产品
粉料
ts21 6
小颗粒磨料
一般负荷
ts226
快速固化s236
高温工况ts246
混合粒度磨料ts21 8
高负荷大颗粒磨料ts228
快速固化s238
高温工况ts248
清洗1755清洗剂
注意
叶轮修复完成后应进行动平衡检测。
(2)选胶根据工况的不同，选择适合的胶，见表5-2
(3)配胶按说明书比例称量配制，并搅拌均匀。
机床导轨划伤修复及减摩涂层制备
(二)、导轨减摩涂层制备
2.注胶成型法制备导轨涂层
(1)表面处理在注胶导轨上设计加工注胶孔和出胶
孔，镀锌修补剂，一般为m10，其它要求同复印成型法。
(2)清洗同复印成型法。
(3)制备油槽线同复印成型法。
(4)喷脱模剂同复印成型法。
(5)粘密封条注胶导轨支撑边及两端粘贴密封胶条
注胶枪国目
贮彐团团国二-﹨﹨﹨﹨﹨﹨一·····_··_﹨﹨﹨﹨﹨﹨﹨﹨﹨﹨﹨﹨﹨﹨﹨﹨
爿羽目下石臼自トーー
毖矧(7)配胶选择ts312减摩涂层，按比例配制，并搅拌
均匀。
图4-9
(9)注胶用注胶枪从导轨注胶孔注胶，见图4-9，当
胶层注满后，出胶孔开始出胶，此时停止注胶，修补剂，并保
持2～3分钟后取胶枪，用丝堵拧入注胶孔和出
胶孔。
代固化室温24小时后可固化。
(闭起模、取下涂层导轨，去除支撑边胶条，修整涂层
边缘部位，取出油槽线。
阅检查、补缺导轨面若有气孔、缺胶等缺陷，可用
同种材料进行局部修补，固化后修平。
产品选用
ts312减摩涂层1731脱模剂1755清洗剂
注意
起模时应先起一端再起另一端，然后吊下涂层件
导轨。
可塑所
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17
注胶枪
(8)装胶将配好的涂层材料装入胶筒，见图4-8，上好
后堵盖，将胶筒注胶嘴朝上，使胶流向筒底部，排除
筒内空气。
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