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钢结构控制要点01安装精度控制

复杂空间钢结构在安装时应进行测控，由于钢结构施工测量控制作为施工技术的一部分，其工程施工方案的合理性、---性，从大量的测控数据信息中分析结果并得到反应和证实。对于大跨度钢结构，由于在施工过程中，结构的变形和受力状态与成型后有很大的差异，所以需要利用各式各样支撑胎架来---结构的精度。了解更多请关注微信公众号：建设工程之家

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拆卸控制

由于大跨度钢结构具有卸载总吨位大，卸载点分布广，单点卸载受力大，卸载计算分析工作量大等特点，若支撑力释放不合理，会破坏结构或使脚手架逐步失稳。因此在钢结构卸载时必须以体系转换方案为原则，以结构计算分析为依据，以结构安全为宗旨，以变形协调为---，以实时监控为保障，严格按照等比法和等距法两种卸载方法的要求进行操作。

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吊装方案

大跨度钢梁吊装时，若未进行合理的吊点计算，仍然选择传统的两点吊装，由于钢梁结构较长，吊点间距较大，以及自重和可变荷载作用等因素，钢梁和钢索都受到很大的轴向力作用，钢结构车棚搭建，易出现钢梁侧向弯曲，甚至发生---的变形。大跨度钢结构施工现场应加强管理，增加工人业务知识培训，使其对构件的受力特性及吊装知识有具象的理解。同时强化施工组织设计对吊装方案进行合理的论证，以选择较为合理的吊装方案。

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安装顺序

由于大跨度钢结构对安装顺序要求较高，若未合理考虑安装顺序，钢构件也不符合吊装的需要，则可能影响到结构的安全。施工组织设计时，应合理安排安装顺序，工厂加工、构件运输、现场安装应统一配合，施工过程中，严格执行。除认真制订适合工程的安装顺序外，钢结构车棚价格，还应选择有经验的施工队伍进行安装，避免产生---。

有粘结外包型钢加固法

外包钢加固钢筋混凝土梁一般采用湿式外包法，即采用环氧树脂化灌浆等方法把型钢与被加固构件粘结成一整体，加固后的构件，由于受拉和受压钢截面面积大幅提高，因此正截面承载力和截面刚度也大幅提高。

粘贴纤维增强塑料加固法

粘贴纤维增强塑料加固法除具有粘结外包型钢加固法相似的优点外，还具有耐腐浊，耐潮湿，几乎不增加结构自重，---，维护费用较低等优点，但需专门的防火处理，适用于各种受力性质的混凝土结构构件和一般构筑物。

加固工程完成后，应用小锤轻轻敲击粘贴钢板，从响声判断粘接效果或用超声波法探测粘贴密度。如锚固区粘贴面积少于90%，非锚固区粘贴面积少于70%，钢结构车棚报价，则此粘贴无效，应剥下重新粘贴。

对于重大工程，为检验加固效果，须抽样进行荷载试验，一般仅作标准使用荷载试验，即将卸去的荷载重新全部加上，菏泽钢结构车棚，其结构的变形和裂缝开展应满足设计使用要求。

预应力加固钢结构技术

采用螺栓连接需要在损伤部位附近的母材上开孔，削弱了截面，形成新的应力集中区；普通螺栓在动载作用下易松动，高强螺栓易发生应力松弛现象，降低了结构的修补效果。粘钢加固技术是在钢结构表面用定制的建筑结构胶粘贴钢板，依靠结构胶使之粘结成整体共同工作，以提高结构承载力。缺点是使结构重量增加很多，钢板不易制作成各种复杂形状，运输和安装也不方便，且钢板易锈蚀，影响粘结强度，维护费用高。