根据中国粉末冶金协会的统计，以34 家粉末冶金企业产量为基数，2009/2010/2011 车用粉末冶金的单车用量分别为3.1/3.6/3.76kg/辆，用量增长趋势明显，粉末冶金齿轮，在经历了2012 年短暂的下滑后，2013年又重回3.71kg/辆的水平。产业---认为，考虑到车辆节能、轻量化及产品精度化的诉求，伴随未来中国粉末冶金生产企业规模做大，技术加强和依旧-的成本优势，车用粉末冶金零件进口替代趋势下的需求增长仍将持续发生。
随着我国加入wto以后，以上种种不足和弱点将---，粉末冶金，这是因为加入wto后，市场逐渐国际化，粉末冶金市场将得到进一步扩大的机会；而同时随着国外资金和技术的进入，粉末冶金制品，粉末冶金及相关的技术水平也必将得到提高和发展。
据《2013-2017年中国粉末冶金制造行业产销需求预测与转型升级分析报告》数据显示，目前，粉末冶金公司，中国粉末冶金零件及含油轴承总产值超过55亿元，
1988年日本研制出第yi台工业型sps装置，并在新材料研究领域内推广使用。1990年以后，日本推出了可用于工业生产的sps第三代产品，具有10～100t 的烧结压力和脉冲电流5000～8000a。近又研制出压力达500t，脉冲电流为25000a的大型sps装置。由于sps技术具有快速、低温、gao效率等优点，近几年国外许多大学和科研机构都相继配备了sps烧结系统，并利用sps进行新材料的研究和开发[3]。1998年瑞典购进sps烧结系统，对碳化物、氧化物、生物陶瓷等材料进行了较多的研究工作[4]。
国内近三年也开展了用sps技术制备新材料的研究工作[1，3]，引进了数台sps烧结系统，主要用来烧结纳米材料和陶瓷材料[5～8]。sps作为一种材料制备的全新技术，已引起了-的广泛重视。
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