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衬四氟衬氟设备的加工

1、首先将无缝钢管按实际尺寸下料，将钢管与焊环进行焊接，环内可采用手工弧焊，焊接中出现的飞溅用锉刀处理干净，且将角焊缝磨成圆角，不得有尖刃。

2、然后，在钢管端部钻一个小的孔，作好明显标记，不得堵塞。此孔用来排出加热时钢管与四---管间的残气，并在试压时用来观察四---管是否损坏漏气。钢管在施衬前应进行预组装。组装时接口处要加适当厚度的石棉巴金垫，气液分离器公司，以便施衬后符合总的尺寸要求。对组装后的无缝钢管要进行喷砂处理，以清除内壁铁锈，再用压缩空气将管内腔吹扫干净。

3、将四---管插入钢管内。如果有些四---管不圆而插不进时，应采用热水、蒸汽或中频加热炉等对四---管加热，加热的温度不超过100℃。将四---管切断时要考虑翻边的长度。一般在焊环面以上留出35-40一长度。翻边前要先在四---管上套一个石棉巴金垫片。分两步进行四---管的翻边，先翻成喇叭口，这次翻边所用的胎具是锥形的铸铝件。

4、翻边时，用氧炔焰加热胎具。用半导体表面式温度计测量胎具温度。胎具温度不可过高，温度控制在260℃-280℃之间。翻边时将加热好的锥形胎具慢慢下压，当胎具压到焊环边缘时就不要再压了，这时要用水来冷却，待冷却到环境温度时移开胎具。第二步的翻边使管口进一步塑变。

5、加热后将胎具缓慢地压下来，并完全压平，然后用水冷却到环境温度，再拆下胎具。将衬好的钢衬四氟管道上好盲板，送入-的加温圆筒中，连接好压缩空气管，用中频加热的方法加热圆筒，使管道整体加温到280℃左右，然后缓慢地通人8-l0kgf/cm2的压缩空气。将钢衬管放在水槽中，使钢管全部浸入水中，缓慢地通入15kgf/cm2的压缩空气，检查钻孔处是否产生气泡，如发现气泡，则证明四---管已坏。其原因主要是因为加热不均或充气速度过快。衬好的钢管，用木盲板将两端封好，防止将四---管划坏。

衬氟储罐需要着重检查衬里的腐蚀程度

由于---具有很强的腐蚀性，所以在生产、运输和使用过程中为了-储存设施能安全运行，应正确选材、合理设计、妥善管理，系统地运用电化学保护、钝化、覆盖层保护等多种手段加以保护。，---的安全储存是一个非常重要的环节。

1对衬氟储罐，为-安全，向空罐进料时，应控制泵人物料的流速。稀---会与碳钢反应生成氢气，因此，检修时除非确认罐中已充分放空，否则，应完全清除掉附近所有潜在的火源。

2当附近发生火灾时，应用水喷在附近的可燃物上，并用雾化的高压水或泡沫来冷却罐壁，但禁止直接将水加入衬氟储罐内。

3放空管道中可能堆积*酸亚铁，操作时间过长可能会堵塞管口，因此，应定期检查该管口，以-卸料时的安全。

4为-衬氟储罐的安全运行，每2年至少检测一次储罐罐体(包括罐顶、罐壁、罐底)的厚度，每5年至少进行一次内部检测，以便及时发现漏点，气液分离器厂家，及时修补。

5对衬里型衬氟储罐需要着重检查衬里的腐蚀程度，漏电情况，及时修缮。

钢衬衬氟储罐在运输过程中如果出现损坏，损坏后要怎样配管呢？

1.磨损状况；磨损主要集中在三通、四通、弯头等流体变向处，以及按装阀门的下游的20mm～1000mm的直管，因阀门启闭致使流体变向，从而导致流体对管壁局部冲刷引起磨损，致使钢衬四氟管道损坏;

2.钢衬四氟管道实际使用温度高于所选用的衬塑管道; 导致衬层脱落、收缩，气液分离器，从而堵塞管路通道，增加流阻，影响物料通过量;

3.管道制造商制作问题引起管路损坏; 钢管内壁除锈不尽，引起衬层和外壳脱层，或者制作时内衬流平效果不好，致使衬层存在毛细孔，进而导致渗酸。