减振器的结构
减振器的结构是带有活塞的活塞杆插入筒内，在筒中充满油。活塞上有节流孔，使得被活塞分隔出来的两部分空间中的油可以互相补充。工作性能稳定不易老化，刚度变化范围宽可以制作得很软也可以很硬。阻尼就是在具有粘性的油通过节流孔时产生的，节流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大。如果节流孔大小不变，当减振器工作速度快时，阻尼过-影响对冲击的吸收。因此，减振器厂家，在节流孔的出口处设置一个圆盘状的板簧阀门，当压力变大时，阀门被顶开，节流孔开度变大，阻尼变小。由于活塞是双向运动的，所以在活塞的两侧都装有板簧阀门，分别叫做压缩阀和伸张阀。
减 振器按其结构可分为双筒式和单筒式。气浮式减振系统的性能是需要在减振器固有率，水平调节阀的精度和系统回复稳定时间这三个因素相互调节的。双筒式是指减振器有内外两个筒，活塞在内筒中运动，由于活塞杆的进入与抽出，内筒中油的体积随之增大与收缩，因此要通过与外筒进行交换来维持内筒中油的平衡。所以双筒减振器中要有四个阀，减振器阻尼，即除了上面提到的活塞上的两个节流阀外，还有装在内外筒之间的完成交换作用的流通阀和补偿阀。
与双筒式相比，单筒式减振器结构简单，减少了一套阀门系统。它在缸筒的下部装有一个浮动活塞，(所谓浮动即指没有活塞杆控制其运动)，旋转减振器，在浮动活塞的下面形成一个密闭的气室，充有高压氮气。由于活塞是双向运动的，所以在活塞的两侧都装有板簧阀门，分别叫做压缩阀和伸张阀。上面提到的由于活塞杆进出油液而造成的液面高度变化就通过浮动活塞的浮动来自动适应之。除了上面所述两种减振器外，还有阻力可调式减振器。它可通过外部操作来改变节流孔的大小。近的汽车将电子控制式减振器作为标准装备，通过传感器检测行驶状态，由计算机计算出准确阻尼力，使减振器上的阻尼力调整机构自动工作。
fabreeka减震产品在钢管烟囱的应用
钢管烟囱只有相当低的阻尼。 因此在临界风速时风涡流会在顶端产生-的位移。为-此类位移， 必须在烟囱-基础与土壤间增加阻尼。
fabreeka阻尼环是预压布料垫片制成，装置在烟囱底板与混凝土基础间。fabreeka pad与华司则装置与锚碇螺帽钢华司与纲板下。
helical strakes与tuned dampers是其它的控制顶端由风涡产生位移的方法。 但未抵抗风速的增加，烟囱的额外材料与增大的基础会大量的提升所需的经费。
主要特性/优点
标准型号的fabreeka pal减震器的垂直自然频率可低至1.7 hz， 但是-客制 的pal减震器垂直自然频率可低至0.5 hz。
fabreeka pal减震器可借藉由重新回复现有水平高度对改变的载重或重心快速的调整反应。
承载能力 100磅至120，000磅。
因对于相应的气流量的阻尼率，所以回复时间亟短。
fabreeka pal减振器的性能
pal减振器可以-到原定的水平位置，进而对于支撑负载的变化和重心的转移做出快速的反应。
气浮式减振系统的性能是需要在减振器固有频率，水平调节阀的精度和系统回复稳定时间这三个因素之间相互协调的。
对于一个确定的输入干扰振动，回复稳定时间是指减振器回复到初始设定位置的时间，这个干扰可以是外界的或者是机器本身引起的，例如龙门吊架或者机台的运行。
短的回复稳定时间取决于-的阻尼和对应珠阀流量，回复稳定时间过长的气浮式减振器是不可接收的，因为精密测量和定位机械 可能会因此产生重复性误差性和生产效率的下降。
针对不同的案例，前减振器， fabreeka 可以提供不同的水平调节阀，在减振方案的设计中，阀的流量、刚度和精度都是主要的参数。 fabreeka 的水平调节阀的流量的的刚度可以根据减振器的设计和阻尼来选择。
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