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汽车轮毂热处理炉温---仪


铝合金的热处理工艺由固溶处理和时效处理组成。

1. 固溶处理:是将铝合金加热到高温单相区恒温保持,随后迅速水冷使过剩相充分溶解到固溶体中,以得到过饱和固溶体。固溶处理可以提高铝合金的强度和塑性,使合金中各种相充分溶解,强化固溶体,并提高韧性及抗蚀性能,消除应力与软化,以便继续加工或成型。

2. 时效处理:经固溶处理后的铝合金组织不稳定,过饱和固溶体有分解出强化相达到稳定状态的倾向。将工件在室温下放置一定时间或加热到一定温度保温一定时间后,强度和硬度会明显提高,这种现象称为时效。自然时效时间较长,实际生产中采用加热到一定温度并较短时间进行时效的人工时效处理。时效处理后可获得机械性能稳定,尺寸形状精度高的产品。通过热处理工艺,可明显---合金的组织结构,提高合金的力学性能,增强耐腐蚀性能, ---加工性能,获得尺寸的稳定性。


热处理炉温---仪

现行工厂铝合金车轮热处理工艺规范为:固熔处理535±5℃,炉温---仪,保温3-4小时,淬火介质为水,温度为60度,淬火持续时间小于15秒,时效处理160±5℃,保温3-4小时。具体工艺根据规格大小和热处理设备不同作适当调整。热处理工艺参数不正确,铸件经热处理后出现力学性能不合格、过烧、变形和开裂等缺陷,原因有:固熔温度偏低或保温时间不够,强化相不能充分溶入αal中。水淬时冷却速度不够。车轮从出炉到淬火槽的转移时间过长,超过15秒。时效温度温度过低或保温时间不够。固溶温度偏高或保温时间过长,合金晶界交接处的低熔点共晶体开始熔化,出现了液相,在表面张力的作用下,液相收缩成团状、球状或多角形的复熔物,---过烧时,会在全部晶界上出现带状、环状复熔物,甚至在车轮表面结瘤。过烧组织出现时,合金力学性能急剧下降,无法补救。


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