颜料黑越细，炭黑---体之间接触点便越多，结果它们之间内聚力越强，当把颜料黑掺入料，即开始进行始炭黑均匀分布时，则对分散要作的功便大，以把炭黑粒子分隔开来，终达到的黑度和着色。与高结构炭黑相比，低结构炭黑较有可能达到高的浓度，但在分散过程中却因此需要较大分散力。炭黑的分散性能受结构程度的影响，由于高结构炭黑具有-的分散性能，所以其着色强度也就自然较强。在使用粉状炭黑时，会出现分散及令人头疼的灰尘问题，因此，可使用母粒或浆状物。预制炭黑的价格要比单纯使用颜料黑要高，承德食品级炭黑，但若考虑到清洁的工序、高的效率及技术投资少的优点，炭黑制剂是有其价值的。5%的小粒径炭黑20nm与2%的相对粗粒径的炭黑95nm差不多具有同样的光保护作用。
2000年前，具有5万t 年产能力的炭黑企业只有1 家；2001年年底，食品级炭黑 价格，全-有炭黑生产企业发展到111家，总生产达120万t。其中，生产能力在5万t/a以上(包括5万t/a) 的企业发展到6 家；炭黑作着色时，黑度主要基于对光的吸收，对于特定浓度的炭黑，炭黑越细小，则光吸收程度越高。具有5万t 年产能力的炭黑企业只有1家。2003 年发展到9 家、全国新增炭---能约3815 万t，全部来自年产115万～210万t 湿法造粒炭黑生产线。
2004年，我国炭黑工业伴随着橡胶工业前进步伐而同步发展。到2004年底，我国炭黑工业总年产能力已超过160万吨，全年炭黑总产量达125万吨，比2003年增长23%；进口约11.37万吨，出口约7.85万吨，表观消费量约128.52万吨。
2005年橡胶用炭黑需求增长率将达16%，需求炭黑约149万吨，需要进口炭黑10万吨。由于国内炭黑企业都在加大出口量，2005年全国炭黑出口量达10万吨，增长速度为17%。这样，进出口将基本持平，-炭黑需求量则应为实际出产量
1. 炭黑是补强填充体系中重要的补强填充剂，对橡胶胶料的物理机械性能和加工工艺都有重要影响。 2.炭黑主要用于橡胶工业中的轮胎为主要产品。轮胎工业使用的炭黑约占整个橡胶工业所需炭黑的80%以上。一般将各种机动车辆(包括摩托车)轮胎以外的其它橡胶产品统称为“橡胶制品”。橡胶制品每年所消耗的炭黑大约占橡胶用炭黑的20%。
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