目前换热器被广泛使用在运输用动力装置中，换热器技术上的完善程度，我们通过外形尺寸体积、重量、换热能力、能耗来表示，在运输用动力装置中对换热器的主要要求是：换热器体积尽量小、重量尽量轻、换热能力尽量大、换热能耗尽量小。显然同时满足这些要求是比较困难的，换热器生产，因此必须寻求ｚｕｉ佳的方案才能得到想要的效果。
如何减小换热器的尺寸和重量，我们提出了换热器的热负荷、流体阻力、工程和工作压力等技术指标，需要根据这些前提条件，来制定换热器的新设计思路。如何提高换热器的换热能力和降低换热能耗，需要强化散热器散热的方法，大幅度增加单机功率，提高换热器的效率，强化工作过程，提高换热器单位体积的功率。总结来说，就是设计完善的换热装置，来得到更高的生产效率。
碳化硅换热器有哪些特点?
1，综合耐腐蚀性
碳化硅是一种高度耐腐蚀的材料，可耐受高浓度的ｘｉａｏ酸、混合酸、碱、氧化剂和有机氯酸等。碳化硅换热器是传统金属换热器和不锈钢换热器的替代品。
2，优异的高导热性
碳化硅的导热率几乎等于常用石墨管的导热率，并且远高于其他材料的导热率。其导热系数是钽导热系数的两倍，换热器厂家，是不锈钢导热系数的5倍，哈氏合金导热系数的10倍，玻璃导热系数的15倍。因为优异的导热性使碳化硅换热器更节能，---减少了对换热面积的需求。
换热器效率的物理意义可以理解为以换热器冷、热两侧ｚｕｉ大理论换热热流量max为基础如工艺气进口和循环水进口焓差计算实际换热热流量，并在此基础上的变化率。在一定系统负荷范围内，换热器冷、热两侧进口的工艺条件一般是固定的，即max固定。因此，一旦换热器出现诸如结垢、内漏、管子堵塞等异常情况，即实际换热热流量发生了变化，则值将反映出相应的变化；反之，大同换热器，如果对出现问题的换热器进行化学清洗、堵漏或疏通后，值则将呈现相反的变化。
1结垢垢层增加了换热器热阻，降低了总传热速率，换热量下降，值下降；在对该换热设备更换或者进行化学清洗之后，垢层热阻---降低，值有明显提高，如101-c更换新管束及化学清洗后、102-c更换新管束及化学清洗后。
2内漏若换热器管壳两侧分别为液态和气态，则传热速率主要取决于气侧的对流传热系数，若换热器产生内漏，液态侧工艺介质漏入气态侧工艺介质内时，将会提高气态侧对流传热系数，同时提高实际换热热流量，此时值呈现出增大的趋势，气侧进口加锅炉给水或提高水碳比操作的情况亦为此类情况。
|
登录后台
