现实加固计算中，常出现承载能力---状态满足要求，加固，但构件确实存在许多病害，于是一种做法是加大车辆设计荷载使承载力不满足要求，但又缺乏-的超载资料；另一种做法是根据各种病害及程度通过一些算法得出各种折减系数，对承载力进行折减，以说明构件不满足承载力要求，构件加固后又补足大于等于被折减的承载力，这种做法虽有一定科学依据，但也有不少人为评判因素，同样不能反映控制截面上各种材料的工作状况。
养护
粘贴碳纤维材料后，加固工程，需自然养护1~2h达到初期固化，三明加固，应-固化期间不受外界干扰和碰撞。
涂装
若加固补强构件需要防火时， 可在树脂固化后涂刷耐火涂层。涂装应在树脂初期固化后进行，并应遵守所用涂料的相关标准和施工规定。
预应力加固法具有加固、卸荷、改变结构内力的三重效果，适用于大跨结构加固，以及采用一般方法无法加固或加固效果很不理想的较高应力应变状态下的大型结构加固。
上锚固点设置上锚固孔凿完之后，将梁顶面混凝土清理干净，除去混凝土碎渣。然后，在开凿后的混凝土表面涂一层环氧胶液，其中以预应力碳纤维加固体系来说，它通常使用在工民建和桥梁领域之中，再用环氧水泥砂浆铺平。后将上锚固设在梁顶时，应-锚垫板的上表面与梁顶面平齐，或略低一点，以-锚固点上有尽可能厚的混凝土保护层。
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