这种是物流运输的中间环节服务，一般是涉及到材料及一些产品的到货检验、货物贴标服务，货物重新打托打包、商品的再包装服务，三方不直接从事货物运输，主要通过与工厂签订运输合同，将货物交给专线或者联系车队、司机将货物送到地点，属于轻资产运作模式。专线承接的货物多数为---，货物往往按照吨来结算，送货主要送到仓库，工厂，门店，货物。整个配送网络都是社会化网络，物流与运输，由不同的专线进行配合，货物运输需要经过多次中转、集拼。
海上的天气变化多端，所以水路物流运输比较容易受到环境的影响，运输的风险就比较的大，所以不建议使用水路物流运输进行贵重货物的物流运输方式。虽然它在专线物流仓储方面做得不是-，但是一旦开始运输，那么货物是安全的，只有不在物流运输途中出现问题，对于货物来说，专线物流运输是比较好的选择。水路物流运输主要包括：内河物流运输、沿海物流运输以及远洋物流运输等。
物流运输中的时间我们以整车运输为例，货物从下单到交付到经销商的仓库，期间要经历3个环节仓库提货、在途运输、到收货仓库卸货。
这期间，3个环节的用时分别涉及：提货过程中的，数量清点、交接、装车时间；在途运输时间；卸货过程中包括卸车、清点交接、签单的时间。
运输车辆只有完成一次完整的货物交付后，才能获得运费。而零担运输和快递运输，其时间相比整车而言，时间更长。我们不能单纯去看干线运输所用的时间，还要关注提货、集中、分拨、配送等这些环节。
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