吕梁传感器塑料激光焊机-西莱智能装备

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2021-3-2  
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使用激光焊接可省去大量的样板和工装设备,传感器塑料激光焊机,使车间面积减半,节省投资。 在汽车工业中,作为汽车关键部件的车身,其价值约占整辆车的20%,采用激光焊接,可以减少搭接宽度和一些加强部件,还可以压缩车身结构件本身的体积,---一项车身的重量可减少56kg。同样,对于车身转配中的大量点焊,如果把连个焊接头夹在工件边缘上进行焊接,凸缘宽度需要16mm,而激光焊接是单边焊接,只需要5mm,把点焊改为激光焊,每辆车就可以节省钢材40kg。用传统点焊焊接两片0.8mm的钢板冲压件,平均是20点/min,焊炬是25mm,即速度为0.5m/min,用激光焊速度可以达到5m/min以上。



激光焊接机在高l端行业汽车飞机上的运用

金属激光焊接机激光焊是激光生产技术的关键重要组成部分。1960年国外研制开发全首台红宝石激光发生器;1962年产生包含激光焊以内的相关激光应用的---报导;1971~1972年,伴随着数kw---激光焊配置的实际上运用,激光焊发生了原则性转变,几个毫米碳钢板能够 ---地---熔透显示信息出大功率激光焊的---发展潜力。

激光焊行业应用在二十世纪八十年代中后期起先运用于车体生产制造,90年代中后期运用于船舶生产制造行业,二十一世纪前期运用于a380大型飞机外壳生产制造中。空中汽车企业运用激光焊行业应用替代铆合,顺利达成了各类飞机去重20%的理想目的,为激光焊接技术在航天工业的运用作出了开拓性奉献。




激光焊接在汽车行业的前景:随着自动驾驶技术和新能源技术不断兴起,越来越多汽车开始装配上动力电池。由于激光焊接是一种非接触式、---、高l效的焊接方式,可以经济快速地进行电池结构件焊接及密封,在电池制造环节上得到广泛应用。在整个动力电池制造中,包括电芯、模组和pack中有约19个主要构件部位需要焊接,其中,有11个目前必须使用激光焊接完成,5个可能用到激光焊接,3个不使用激光焊接。而在方壳电池中,密封钉、盖板组件以及封口都需要用到激光焊接;在圆柱电池及模组中,需要用到激光焊接的部分则有极耳、盖帽、汇流排等等。



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