货运平台被热捧,货运物流报关,未来仍需继续验证
八年前我们看到---货运平台的雏形,瑞丽货运物流,终于在近年看到这个概念在---开启火热模式,几乎货运圈里人人谈平台、试平台、玩平台,这个概念将货运内外的创客们引入货运传统的货运,开启了一个个的货运创业故事。今年这种平台热将继续,仍将掀起一股行业变革浪潮,将推动货运业进入人人平台新常态时期。借力平台模式,开启行业整合新局。这一刻,路仍在脚下,探索之路仍重而道远,未来我们拭目以待。
延的时配送和错发错送带来的责任风险
该风险主要发生在配送和运输环节。物流企业对可能因交通状况等不能做到及时送货;由于信息传递出错、工作人员马虎而造成货物的错发错送。企业和客户签订的”物流服务协议“中一般明确规定物流企业承担”准确、及时送货“的责任,客户往往据此提出索赔,因此物流企业必须承担违约责任。
延的时配送和错发错送带来的责任风险
该风险主要发生在配送和运输环节。物流企业对可能因交通状况等不能做到及时送货;由于信息传递出错、工作人员马虎而造成货物的错发错送。企业和客户签订的”物流服务协议“中一般明确规定物流企业承担”准确、及时送货“的责任,客户往往据此提出索赔,因此物流企业必须承担违约责任。
货运资本之火愈演愈烈,物流货运收费,尽量避免被火烧到
资本具有逐利,投机的双重性质,进入货运同样如此。资本们看到了10万亿元的信息非对称、高度可的货运市场,加速投资点火是资本常态,关键在于一旦这个火被点燃了,资本就不会轻易放弃,它需要估值,它需要旗下的货运事业---增长,不增长就无法转手,无法转手自然投资的价值就无法-。然而,货运本身是具有高度的o2o特征,不能仅飘在空中就行,更需要一个地域、一个运单、一个客户地的推动、管理与服务,不然要实现货运本身的价值非常难。
在这发展过程中,一种---被资本引燃,就将连带多个类似---兴起,于是货运pk之后就这样拉开,这下可就苦了没有资本的传统货运人,他们服务客户,他们管理及运输货物,真正能赚在他们手上的却是不均衡与不稳定,这种状态货运---没有结束,这种状态就将持续,至于猛烈程度就看你处于货运产业链的哪个环节了。
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