国五车不加尿素，还有这些后果：
1、污染环境，国五scr车为了-颗粒排放性能，提前角都标得-，如果不素，氮氧化物排放比国三车还要---，祸害子孙的事儿还是少干为妙；
2、长期没有尿素循环的话，喷嘴、管路、尿素泵都容易结晶堵塞或者高温损坏，修车非常贵；
3、如果按照法规做的话，不加尿素、加水、尿素兑水都会亮排放灯，0号柴油价格，---扭矩，车非常没劲，一吨柴油多少钱，当然了，如果你的车厂本身就了的话，就不会报；
4、对发动机本身寿命和性能没有影响，对催化剂载体没有影响，对排温和nox传感器没有影响。 所谓的国五发动机并不仅仅等于国四发动机+scr后处理系统这么简单，进行了相应改进后的scr国五发动机因为燃烧更充分，会比国四发动机更省油。
gb 19147上柴油密度bai为820-845之间，的密度一般du在zhi0.72-0.75之间.
一般说，油品计量中的密度分zhuan为shu 标准密度 、 视密度 、计重密dao度，与之对应的是 三个温度，即 标准温度20摄氏度、观察温度、和油温
它们之间的关系可以通过-公式，或者查成品油密度表得出
一般成品油交接的计量过程是这样的：
1、量出油高
2、根据油高及罐容积表高度——容积查出油的体积
3、取少量油样在量筒中，用密度计 读得 此时的 密度和温度，分别是 视密度 和观温
4、在油样保温盒中读出“油温”
5、根据 视密度 和观温 换算或是查表得出 标准密度
6、根据 标准密度 和 油温 得出罐内油品在罐内温度下的 密度 即计重密度
7、以计重密度乘以体积 得出 重量
国五、国六混加会不会影响性能?
据了解，国五到国六升级过程中，恩施柴油，油品混合使用不会影响汽车性能。届时车主更换油品时，无需清洗油箱油路，加油时只需选择和车辆相匹配标号的油品，加油几次后，就能完成自然过渡。
国六来了，其他车还能上路么?
这是很多车主或者准车主-的问题。不过，国六来了之后，国五还是可以上路的。但在国六标准施行日起，所有在售车型的排放标准必须达到国六标准。
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