一、我国危险品运输及标准化建设现状
一我国危险品运输现状
1、危险品种类繁杂、性质各异
当今全球每年生产的危险品达4亿多吨，已为人知的有500万～700万种，在市场通的已超过8万种，而且每年有1000多种新的危险品进入市场。在我国，目前有6000多种危险品，其中常用的有2000多种。危险品的种类越来越多，性质越来越复杂。成千上万种危险品被广泛地应用于生产生活的各个领域。
危险品性质各异，具有、、毒性、腐蚀性、性和氧化性等特点，运输过程中如果受热、遇到明火、碰撞、振动、摩擦等，存在着z炸、火灾、、辐射等重-故风险。
2、危险品运输量大
危险品从生产、储存领域向消费领域转移都需要通过公路、水路、铁路及航空运输来实现。据统计，近几年我国每年危险品仅道路运输就在2亿吨左右。其中，近几年屡次发生重-故的j毒q化物就达30万～40万吨，油品类达1亿吨。此外，每年危险品水路运输在7亿吨左右，航空运输在2万吨左右。
3、危险品运输条件复杂
危险品的运输安全不仅与危险品本身有关，还会受到人、运输工具车辆、船舶、-等、运输线路铁路、公路、航道、航空线路等、天气、时间、交通量等多方面因素的影响制约。由于这些复杂因素的出现，容易发生交通事故，进一步引发危险品事故，从而导致危险品的泄漏、火灾、z炸等。
4、危险品运输事故后果-
近年来，我国发生的多起危险品运输事故，给人民生命和财产造成了-。例如，2005年3月29日，京沪高速公路淮安段，一辆装载y氯的槽罐车，与迎面行驶的货车相撞，导致y氯泄漏，造成28人s亡，285人住院治l。事故赔偿、y疗费用和财产损失-2901万元，并导致当地11个村庄的2万多亩农作物受到污染而面临绝收。
造成这起-事故的原因，一是使用报废轮胎，安全机件也不符合技术标准，导致左前轮爆胎，致使槽罐车侧翻y氯泄漏；二是核定载重为15吨的运载j毒h学品y氯的槽罐车-超载，事发时实际运载y氯多达40.44吨，超载率达到169.6%；三是肇事车驾驶员、-员在事故发生后逃离现场，失去j救援-。可以说，这起事故暴露了我国危险品运输存在的常见问题，教训是深刻的。
危险货物运输
许多-涉及危险货物的装卸和运输，也称为-(-)。这是因为事故可能发生在运输途中，这些材料可以伤害无辜的旁观者，我们必须知道什么类型的化学物质在参与救援任何火灾或清理产生的泄漏出的危险品。
类型
危险物品的项目，对附近的人或财产构成潜在威胁分类包括z药等物品，气体，液体、有毒物质和性物质。
预防/解决方案
当运输危险货物，物品必须固定在一个容器比可以-保存物品，以防止意外放电。还有经常文档来-材料要去哪里和传输包含什么。许多还需要标签标志的车辆注意什么样的危险物品在运输途中。
培训
参加危险货物运输，包括加载、卸载和驾驶车辆，需要具体的危险品培训。培训涉及不仅如何处理危险货物，也知道如何回应，以防事故发生。
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我国危险品运输标准化建设现状
为预防和减少危险品运输事故的发生，同时为运输企业和-部门的实际工作提供指导，有-制定和实施一系列相关的技术标准来约束和控制运输全过程。改革开放以来，随着对危险品运输安全问题的重视，危险品运输标准化工作得到了相应的发展。
1、我国关于危险品运输的主要标准
目前，我国关于危险品运输的主要标准有：
gb 6944-2005 危险货物分类和品名编号
gb 12268-2005 危险货物品名表
gb 190-90 危险货物包装标志
gb 12463-1990 危险货物运输包装通用技术条件
gb/t 15098-1994 危险货物运输包装类别划分原则
gb 13393-2005 道路运输危险货物车辆标志
gb 20300-2006 道路运输b炸品和j毒h学品车辆安全技术条件
gb 18564.1-2006 道路运输液体危险货物罐式车辆部分：金属常压罐体技术要求
jt 617-2004 汽车危险货物运输规则
jt 618-2004 汽车危险货物运输装卸作业规程
jt 397-2007 危险货物集装箱港口作业安全规程
jt 672-2006 海运危险货物集装箱装箱安全技术要求
2、我国危险品运输标准化工作存在的主要问题
上述标准的制定和实施为危险品运输行业的发展做出了重要贡献。尽管如此，我国危险品运输标准化工作还存在着以下四个方面的问题：
标准数量少，远远满足不了危险品运输安全的需求。现有的标准大多是基础性标准，而运输急需的专项作业标准、应急处置技术标准等尚未制定。
部分标准标龄长，甚至一些标准制定于20世纪一直未进行修订，已不能适应当前运输形势发展的新需求，急需进行修订和整合。
部分标准技术水平不高，内容粗糙，与-不接轨。技术标准制定周期过长，无法与技术进步、行业升级步伐相适应，使标准在技术水平上落后于科技，落后于运输经济的发展。
对标准的重视程度不够，部分制定的标准没有得到有效的推广，也没有进行及时的宣贯。事实上，法规和标准是不能分开的，苏州到泰州危险废物运输，法规中未能明确规定的技术问题，需要通过标准来详细规定。因此，技术标准也可定义为“技术法规”。由此看来，标准的推广、宣贯工作有待加强。
综上所述，我国危险品运输标准化工作具有紧迫性、-性，它也必将为经济和社会发展及内外运输贸易提供足够的技术支持和保障。
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