领克01所搭载的双离合变速箱采用的正是后者湿式设计，无论是在驾驶平顺性还是---性上都要比干式设计---。这款双离合变速箱是有领克和volvo合作开发，潍坊离合器，历时四年之久，变速箱所采用的零配件供应商同时还为audi等------品牌提1品。双离合变速箱之所以会被很多车企-运用，很大的一个原因是它本身的传动效率要比at变速箱高，---离合器，而领克01上所搭载的这台双离合变速箱它的传动效率甚至达到了97%，可以说是相当厉害。
变速箱是汽车上非常重要的零部件之一，自动离合器，决定了动力输出的响应速度和平顺性。因此车企们在这一关键部件上下了很多的功夫。别克君越变速箱就是一款非常 秀的变速箱，可以说是通用这么多年来在变速箱领域发展的---所在，优点主要表现在动力响应速度快以及平顺性等方面。君越变速箱又是如何实现这些优点的呢?详细了解一下吧。齿比设定无疑是 能体现一款变速箱设计取向的表征。相比自家的6at，君越变速箱的齿比范围更为宽泛，且相邻齿比更为绵密，理论上对于发动机转速抑制以及换挡平顺性都有好处，就纵向对比而言，其多挡位带来的优势得到了较好的体现。
可选择单向离合器主要由两组离合器片与一个可单向转动的选择挡板组成，其中一组离合器片上带有前向/后向支柱，通过电控液压阀控制相应方向的支柱抬起，从而在扭矩传递(锁止)与单向转动间进行切换。除了结构紧凑，可选择单向离合器的另一个优点在于，通过滑动的形式控制离合器的接合，---了打齿动作，扫地车离合器，理论上减轻动力接合时的冲击，有助于提升换挡平顺性。
为了提升换挡平顺性，君越变速箱还在两个方面进行了优化。其中一点就是shiftbyshift的换挡策略，在换挡过程中，前后切换挡位的两组离合器都会有一个短暂的“半联动”状态以使齿轮转速同步的过程。这样的设定有助于降低离合器接合时的扭矩波动，使其动力衔接更为自然，从此前通用6at的进化过程来看，其对于换挡顿挫的抑制还是比较明显的。
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