力源(图)-高压橡胶管总成-高压橡胶管

缠绕胶管作为编织胶管的升级换代产品，高压橡胶管总成，它克服了编织结构出现的应力集中于编节的缺点，使钢丝束成相反的角度相互排列缠绕而不交叉，因而可以充分发挥材料的强度，缠绕管的压力一般可比编织结构高出30%?40%，而且重量轻、弯曲性好，压力冲击的脉冲次数明显提高，使用寿命大幅延长，-适于制造高压和压胶管.

     缠绕方式尤宜用在内径较大的胶管上，一般为38?150mm，钢丝受力均匀，高压橡胶管价格，生产效率也远比编织管高出许多.缺点是缠绕层端头易松散，层数只能是偶数，不宜在多次扭动状态下使用.通常，以外包编织层制成混合结构的方法，改进提高其紧密度.缠绕-能节省骨架材料，可以大幅度降低成本，提高胶管的使用寿命和安全性能。

高压油管是高压油路的组成部分，高压橡胶管软管，为了-管道的密封要求，油管需要承受一定的油压并具有一定的疲劳强度。用于车辆的高压油管主要出现在高压喷射柴油发动机和高压喷射直接喷射中。在发动机中，它可以承受发动机运行期间所需的油压。高压油管由钢丝缠绕骨架层，内外耐油橡胶，耐腐蚀合成橡胶和耐候性特种橡胶组成。

高压胶管总成在使用过程中出现问题，主要原因由以下几个方面：

高压胶管总成

一、生产方面：

1、-不当，高压胶管在-过程中没有达到正确-水平的情况，表现形式是欠硫或过硫。这两种原因导致产品各种属达不到要求，从而导致在使用过程中出现问题。

2、胶管壁厚薄不均，尤其是内胶层影响大。

3、钢丝编织或缠绕过程没按设计工艺走，编织角没达到54度44分，钢丝编织过紧或过松，高压胶管使用过程(加压后)变形量(伸长、缩短或弯曲的变形量)较大。

4、外层胶气密性差导致钢丝锈蚀。

5、内层胶密封性差而使高压油轻易地进入钢丝层。胶层与钢丝层黏着力不足。